Zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević predstavio je danas tri nova tramvaja te istaknuo je da će 20 niskopodnih tramvaja koje proizvodi Končar i za koje će većinu novca dobiti iz EU fondova biti isporučeni ZET-u do idućeg proljeća. Najavio je i javnu nabavu još 40 tramvaja.
No, obnova voznog parka ne ulijeva povjerenje brojnim Zagrepčanima koji smatraju da uz stare tramvaje i dotrajalu infrastrukturu nedostaje reda, kulture i kažnjavanja vozača koji svakim danom krše prometna pravila.
Tim povodom mi smo u našoj Facebook anketi pitali građane koliko su zapravo vozači osobnih automobila i taksija krivi za spori javni prijevoz u Zagrebu. Evo što su nam čitatelji odgovorili.
“Četiri žmigavca svakih par metara”
“Da, svaki dan vidim primjer, pet šest taksija naguranih jedan iza drugoga, ne stignu proći jer jedan čeka dopunsku strelicu za skretanje, pa zaštopaju tramvaj koji onda mora čekati opet drugi semafor. Mislim stvar je u tome da ima previše taksija u prometu, ali stvarno što je previše je previše”, komentirao je jedan čitatelj.
“I osobna vozila i taxi znaju stati ispred tramvaja i onda više minuta ljudi izlaze iz auta, vade stvari dok tramvaj sa putnicima mora čekati, primjerice Vlaška i Maksimirska ulica. Isto tako mnogi osobni automobili se parkiraju na ZET-ovim autobusnim stanicama, pa vozač busa ne može pristati, a putnici moraju izlaziti, ulaziti na cesti”, nadovezali su se drugi.
“Promet usporavaju četiri žmigavca svakih par metara, pa se vozila moraju prestrojavati u drugu traku u kojoj opet nova četiri žmigavca i tako svako malo, nema kulture, nema kažnjavanja” jedan je od komentara.
“A što je s onim koji voze tramvaje i udaraju aute kao u lunaparku. Da li postoji mogućnost da se zaustavi tramvaj ako vidi da se auto radi kolone ne može pomaknuti ili ne postoji kočnica u tim vozilima, nego samo tako udariti u auto i ajde bok, žurim”, iskustvo je jedne čitateljice.
Vozačima u Zagrebu prijete nove kazne: Tomašević o kamerama koje će ih uskoro snimati s tramvaja
