Problem manjka profesionalnih vozača kamiona u Hrvatskoj se produbljuje. I dok ih je 2021. nedostajalo 3.000, početkom 2026. nedostaje ih gotovo 5.000. No, riječ je o problemu koji ne pogađa samo Hrvatsku nego i cijelu Europsku uniju, a brojni iskusni vozači odlaze voziti iz Hrvatske u druge europske zemlje, posebno Njemačku.
U EU nedostaje više od 240 tisuća profesionalnih vozača, pokazuju službeni podaci. Mlađi naraštaji rijetko se odlučuju za ovo zanimanje, stoga jedna od najvećih prijevozničkih tvrtki u Hrvatskoj trenutačno ima samo 300 vozača.
Nije siguran da će svoje dugogodišnje iskustvo i znanje imati komu prenijeti, iako za koju godinu odlazi u mirovinu, govori za HRT Martin Jarić koji je za upravljačem kamiona već 40 godina. Iz Hrvatske gospodarske komore (HGK) upozoravaju na posljedice za gospodarstvo, jer problem nedostatka vozača pogađa sve grane, dok strukovne škole traže sustavna rješenja.
Nužnost boljih radnih uvjeta vozača kamiona za spas gospodarstva
Tako se ono, barem dugoročno, traži u boljim radnim uvjetima. No, rješenje se traži i u obrazovnom sustavu, ali interesa za upis u prometna zanimanja nema dovoljno. Primjerice, u osječkoj Elektotehničkoj i prometnoj školi svake godine obrazuju svega dvadesetak učenika.
Bez sustavne strategije, manjak profesionalnih vozača mogao bi postati još veći problem – ne samo za prijevoznike nego i za cijelo gospodarstvo, upozoravaju stručnjaci. Na temelju ankete o plaćama na stranici MojaPlaća.hr, 80 % ljudi na poziciji vozač kamiona u Hrvatska mjesečno zarađuje između 1.035 i 2.491 euro neto, dok tek 20 % zaposlenika zarađuje manje od 1.035 ili više od 2.491 eura.
Naime, iskusniji vozači s preko pet godina staža zarađuju preko 1.700 eura, uz mogućnost znatno većih primanja za međunarodne relacije, dok početnici mogu očekivati oko 1.200 eura, ovisno o vrsti prijevoza i opremi.
