Grad Zagreb ima problem s automobilima, prometom i parkingom. To su činjenice koje nitko ne opovrgava, a brojne mjere koje se smišljaju u gradskoj administraciji imaju za cilj smanjiti broj vozila u gradu, barem u strogom centru, kako bi prometnice ‘prodisale’ a pješaci dobili primat kada je u pitanju kretanje po gradskom centru.
Rezultata trenutno nema. Svakog jutra tisuće automobila ‘krči’ glavne gradske prometnice i čini se da će tako biti do daljnjega, barem ako ne netko ne predloži a potom Grad i Skupština usvoje neku radikalnu mjeru koja bi kupovini novih vozila stala na kraj. Dok u Zagrebu i Hrvatskoj smišljaju načine kako poboljšati javni prijevoz što bi automobile učinilo manje privlačnima, u dalekom Japanu su odlučili poduzeti radikalne korake.
Tko kupi auto, mora za njega priložiti dokaz da ga ima gdje legalno parkirati. Bez te potvrde, nema ni automobila. Premda se Hrvatska i Zagreb teško mogu uspoređivati s Tokijom i njegovim efikasnim linijama javnog prijevoza, autor s Reddita tvrdi kako je upravo to možda rješenje za gorući gradski problem. Evo kako je on to zamislio:
Japasnki pristup registraciji parkirnog mjesta je jedini način da se sortira autmobilistički kaos u Hrvatskoj?
byu/LedChillz incroatia
Japanski ‘zakon o garaži’
“Obzirom na sve veći broj automobila na cestama gradova, a manjkom infrastrukture kao i općem ponašanju Hrvata što se tiče prometa. Je li potrebno uvesti Japanski sustav registracije parkirnog mjesta odnosno tzv. ‘Zakon o garaži’ ili ti ga shako shomeisho.
Navedeni zakon nalaže da osoba ne može kupiti/registrirati auto ukoliko za taj isti auto nema određeno, legalno parkirno mjesto. Naravno za provedbu takvog zakona potrebno je napraviti potrebnu infrastrukturu u smislu garaža (za centar barem), ali to se je realno trebalo napraviti već odavno, međutim što se više odugovlači to će se problem više širiti.
Gledam na vlastitom primjeru iz Dubrave, ulica sa kućama. Moja obitelj je žrtvovala gotovo čitavo ulazno dvorište za 3 parkirna mjesta iako imamo samo 2 auta, dok pojedini susjedi u ulici ili nemaju parkirno mjesto u dvorištu, a mogli bi, ili imaju samo jedno pa ostale aute parkiraju na cesti ili ispred obližnje zgrade, pa stanari te zgrade ne mogu parkirati kod sebe nego ponovo na cesti i nogostupu”, napisao je.
Rijetki su njegovu ideju shvatili ozbiljno
Kako na ovo reagiraju Zagrepčani? Nekima smeta što je Japan, drugi ne vjeruju jer su to proveli baš u Japanu a treći konačnu soluciju vide u radikalnim rješenjima koja nitko ne želi sprovesti. “Oh, imaju oni “parkirna mjesta”, na koja ni fićo ne bi stao. Poredana s unutarnje strane ograde, u nizu. Kad bi se i koristila, svaki put bi se morala isparkirati sva tri auta i rikverc jer su jedan iza drugoga.
Osim toga, ulazna vrata su postavljena tako da je jasno da nikad nisu ni mislili koristiti taj prostor za parkiranje”, komentirao je jedan i odmah pronašao ‘rupe’ u ideji, odnosno rupe koje će netko iskoristiti i tako zaobići regulacije. Evo i radikalnog prijedloga, autor je i sam naglasio da je to – teško izvedivo.
“Rješenje je da se ne izdaju građevinske dozvole na svakoj slobodnoj parceli ali bi to značilo obračun s građevinskom mafijom koja financira politiku umjesto udaranja po raji”. Od ostalih kritika, jedna se ipak izdvaja kao realistična. Automobili ostaju, odnosno, ostaju ve dok vozači ne dobiju bolje rješenje. A njega trenutno nema.
‘Ljudima je auto komocija’
“Japan je industrijski gigant, mi smo turistička zemlja. U prijevodu nikad nećemo imat para za izgradit brutalan javni prijevoz. Nikad mi nije bilo jasno da kao država koja je mogla proizvest vlakove, mi smo odlučili financirat Njemačku autoindustriju, pa tako svako ko zaradi ikakvu lovu prvo sta kupi je auto. Jer naravno bez auta se ne moze, jer država nije ništa drugo izgradila osim cesta i tako stalno začarani krug”. Za kraj ostaje nam taksist koji redovito prati naš portal.
“Ja prvi navijam da se to dogodi. Ali i sami znate da neće. To je nepopularna mjera koja će ‘oštetiti’ birače, ljudima je auto komocija i to je kao da ste im opet digli cijene cigareta. Pustite ih nek se guše u smogu svakog jutra na Vukovarskoj. Obvezno sami u automobilu, jer ‘ne bum se ja s nikim vukao’.
Meni je samo žao što zbog toga ispaštamo svi mi. Automobil je u redu, jedan po kućanstvu pogotovo. Mi to ne razumijemo, nama je komocija na prvom mjestu. Bi li takav zakon napravio problem nekome tko automobil treba ali nema novaca za parking? Bi. Ali pitajte se koliko problema stvaramo svaki dan građanima koji na primjer kasne na posao zbog javnog prijevoza dok taj javni prijevoz pak kasni zbog prometa.
