Kako je kašnjenje autobusnih ili tramvajskih linija sasvim normalna stvar što se tiče prijevoza u mnogim europskim zemljama, pa tako i Hrvatskoj, isti problem prisutan je i u Zagrebu.
Mnogi građani koji javnim prijevozom putuju na posao, školu ili na određene događaje i potom se vraćaju kući, nailaze na ovaj problem. Stoga smo pitali naše čitatelje na kojim ZET-ovim linijama treba uvesti dodatne polaske kako bi bili češći.
Iz komentara možemo zaključiti kako građani nisu zadovoljni gustoćom linija ZET-a širom cijelog Zagreba i njegove okolice, pa se tako žale kako nema dovoljno autobusa, između ostalih, na linijama 136, 146, 269, 237, 268, 168, 109, 205, 116, 172, 122, 102, 134, 182, 177, 114, 117, 162, 110, 160, 290, 217, 133, 118, 161, 222, 208, 220, 225, 128, 224, 121, 270, 242, 311, 137, 218, 203, 273, 261, 315, 127, 281, 282, 310, 209, 212 i 213.
‘Dodatne linije, a nedostaje vozača’
Neki se žale da nema dovoljno autobusa na svim linijama, a drugi da rijetko prometuju tramvaji na liniji 4. “Bilo bi dobro kad bi se barem mogli pouzdati i u vozni red koji se redovito preskače na više linija, a da bi se trebali uvesti i dodatni polasci na mnogim linijama, to definitivno da”, kaže čitateljica iz Sesveta, a druga iz zapadnog dijela Zagreba je primijetila da svi autobusi na linijama polaze u isto vrijeme.
“Prema zapadu grada. Ili promijeniti vrijeme polaska jer svi autobusi prema zapadu grada kreću u isto vrijeme, pa ako propustiš svoj, moraš čekati 15 do 20 minuta na sljedeći. Po kiši, hladnoći, vrućini. Bez adekvatnog zaklona. Prepušten vremenskim (ne)prilikama.”
“Dodatne linije, a nedostaje vozača. Tko će voziti? Tomek?”, pita jedan čitatelj uz smijeh, a jedna Zagrepčanka odgovara: ”Trebaju voziti redovito, a ne preskakati i gužve zbog automobila bi bile manje.” “Kad ne bude toliko auta na putu i kad ne budu se vozili kuda treba voziti bus, kad vozači auta budu poštovali oznake na putu, onda će autobusi voziti na vrijeme i neće kasniti. Zašto ovako niste komentirali, nego odmah vozači krivi?”, pita Zagrepčanin, a drugi se usuglasio s prethodnikom.
‘Na kojim linijama treba produžiti vozna vremena?’
“Prvo riješiti promet u gradu Zagrebu, buseva ima dovoljno na svim linijama. Uzalud veći broj buseva kad za njih nema protočnosti”, dodaje, a treći poručuje: “Treba ukinuti dosta linija, ni u Parizu ne voze svakih 5-6 minuta”.
“Krivo pitanje. Trebalo bi pitati na kojim linijama treba produžiti vozna vremena da bi autobusi bili redoviti i na vrijeme”, smatra četvrti, a jedna Zagrepčanka poručuje: “Neka prvo prilagode raspored realnim mogućnostima (broju buseva i vozača), da znamo kad da dođemo na stanicu, a ne da čekamo bus koji nikad nije ni krenuo.”
“U jednoj metropoli autobus bi trebao polaziti svakih 5 do 8 minuta. Tako i s tramvajima, i to pogotovo u vrijeme jutarnje i popodnevne špice. I to po voznom redu!”, poručuje jedan čitatelj.
