Iza nas je još jedna godina koju će obilježiti drugi mandat vladavine gradonačelnika Tomislava Tomaševića, pred njim je 2026. u kojoj Zagrepčani od njega očekuju još više.
Gradska skupština Grada Zagreba usvojila je Tomaševićev proračun za 2026. godinu u iznosu od 3,15 milijardi eura, što predstavlja rekordnu cifru s fokusom na kapitalne investicije, predškolski odgoj, komunalnu infrastrukturu i socijalne programe, nastavljajući stabilizaciju gradskih financija i unaprjeđenje kvalitete života građana. U prvim danima nove godine donosimo seriju članaka na što će u 2026. gradonačelnik Tomašević i njegov tim potrošiti planirane milijarde.
Velika boljka Zagrepčana je zasigurno promet, no ulaganjem u poboljšanje javnog prijevoza gužve bi se mogle reducirati. Naime, Zagreb nastavlja i 2026. ulagati u modernizaciju javnog prijevoza. Krajem godine potpisana su još dva ugovora o bespovratnim sredstvima iz EU fondova, kojima će se financirati nabava dodatnih 20 novih tramvaja i čak 62 električna autobusa.
Ukupno će tako Zagreb dobiti 40 novih tramvaja i 62 električna autobusa, a cijeli paket vrijedan je 161,5 milijuna eura. Veći dio novca, čak 129 milijuna eura, dolazi iz europskih fondova, dok će Grad Zagreb iz vlastitog proračuna izdvojiti 32,5 milijuna eura.
Prvih 20 dodatnih tramvaja na zagrebačke bi tračnice trebalo stići već u siječnju 2026. godine, dok se završetak isporuke svih električnih autobusa planira do listopada iste godine. Riječ je o velikom iskoraku prema čišćem, tišem i pouzdanijem javnom prijevozu.
Punionica za električne autobuse
Uz nova vozila, gradi se i prateća infrastruktura. Grad Zagreb i ZET pokrenuli su izgradnju nove punionice za električne autobuse u Podsusedu, vrijedne 27 milijuna eura, od čega je 21 milijun također osiguran iz EU fondova.
Paralelno s ulaganjima u vozni park, Grad je uveo i niz socijalnih mjera. Javni prijevoz sada je besplatan za sve mlađe od 18 godina, što obuhvaća oko 120 tisuća djece i mladih, a proširen je i krug osoba s invaliditetom koje imaju pravo na besplatan pokaz. Time je dodatnih 17 tisuća osoba s invaliditetom dobilo besplatan pristup javnom prijevozu.
Sve ove mjere zajedno trebale bi donijeti moderniji, dostupniji i ekološki prihvatljiviji javni prijevoz za Zagrepčane.
