Nakon što je grad u ulici Dubravici u Gajnicama predstavio novi podvožnjak kao privremeno rješenje, gradonačelnik Tomislav Tomašević sada je potvrdio da bi dugoočekivani megaprojekt produženja ulice Medpotoki, odnosno gradnje podvožnjaka ispod Aleje Bologne sa spojem na Samoborsku cestu, uskoro bi mogao u realizaciju.
“Projekt Medpotoki ima jako komplicirane imovinsko-pravne odnose te je sam po sebi ogroman projekt. To nije obični podvožnjak. Ja bih to nazvao ‘petljom pod zemljom’ zapravo. Mi očekujemo da bi već za mjesec dana počeli s javnom nabavom za izvođenje radova.
Tako da ćemo paralalelno raditi javnu nabavu za izvođenje radova i rješavati ostatak imovinsko-pravnih kako bismo do kraja godine počeli s realizacijom projekta, a do tada je Dubravica privremeno rješenje da malo rastereti taj prijelaz željezničke pruge na zapadu grada. Ova dvosmjerna regulacija nije ništa novo u europskim gradovima i tu smo tražili suglasnost policije i sve i zato ne vjerujem da će biti problema. Ako su mogli svi europski gradovi, ne vidim zašto ne bi mogao i Zagreb”, rekao je.
Stanovnici Gajnica pokrenuli peticiju
Tomašević je i komentirao pokretanje peticije za obustavu projekta od strane nezadovoljnih stanara u Gajnicama, koji su ga optužili da je idejno rješenje uzeo od pokojnog Milana Bandića: “Svaki put, što god u ovom gradu radili će se netko buniti jer će mu prolaziti cesta blizu višestambene zgrade i slično. Takvu situaciju imamo i s Jarunskim mostom i s projektom u Sarajevskoj, a da ne govorim o Centru za gospodarenjem otpadom itd. Gdje god vi odredite lokaciju, netko će se javiti i reći da njemu to odgovara. Međutim, mi ovdje govorimo o nekoliko desetaka ljudi naspram stotinu tisuća ljudi.
Svi zagovaraju ovaj projekt, da se napravi još jedan podvožnjak na zapadu grada jer vi na nekoliko kilometara ne možete prijeći sa sjevera na jug i obrnuto preko željezničke pruge. To je isto obećanje staro nekoliko desetljeća i meni je gušt realizirati takve projekte, što ne znači da mi te projekte kritički ne preispitamo. U konačnici, Paromlin je isto bio 30 godina obećan, a projekt je bio 10 godina star. Ono što nam je odgovaralo u projektu smo zadržali, ono što nije promijenili smo i krenuli s realizacijom”, poručio je.
Inače, ono što je zanimljivo kod podvožnjaka u Dubravici je da se radi o jednomsjernoj cesti koja mijenja smjer, ovisno o dobu dana. Od ponoći do 14 sati vozi se u jednom smjeru prema Samoborskoj, a od 14 sati u drugom, prema Gajnicama. Što se tiče podvožnjaka Medpotoki, trasa je zamišljena kao cesta s dva prometna traka u svakom smjeru, razdjelnim pojasom te biciklističkim i pješačkim stazama. Projekt obuhvaća i gradnju spojne ceste između Aleje Bologne i Ulice Medpotoki, koja će imati pješačku stazu i biciklističku traku.
