Okretište na Mihaljevcu čeka temeljita rekonstrukcija. U gradskoj upravi već je pripremljena dokumentacija za obnovu, vrijedna 13 milijuna kuna, a ovih dana trebali bi i raspisati natječaj, kako bi se s novog terminala moglo do donje stanice žičare, prenosi Večernji list.
“Bilo je i vrijeme da se obnovi”, naglasio je predsjednik Gradske četvrti Podsljeme Krešimir Kompesak, koji se nada da će u sklopu novog okretišta predvidjeti i dodatne sadržaje koji bi dobro došli svim prolaznicima i stanovnicima.
“Na primjer, bilo bi super da ovdje imamo i kiosk, pekarnicu, bankomat, voćarnicu, cvjećarnicu, sanitarni čvor pa i poštu” Hoće li te želje uslišiti u Gradu, još se ne zna s obzirom na to da nova zgrada nije dio projekta nadolazeće rekonstrukcije, već će za nju biti raspisan poseban natječaj.
U sklopu javne nabave će se, prije samog iskolčenja novoprojektirane trase tramvajske pruge i pripremnih radova, ukloniti objekti koji danas tamo stoje. Riječ je o ZET-ovoj kućici za prodaju karata, zgradi u kojoj se nalaze sanitarni čvor, nadstrešnica te kiosci.
Radovi će se odvijati i na kontaktnoj tramvajskoj mreži, a obnovit će se i autobusni terminal, parkiralište, sustav odvodnje te će se cijeli prostor i hortikulturalno urediti.
“Uz postojeći izlazni kolosijek projektiran je i novi preticajni kolosijek čime su ubačene dvije nove skretnice. U skladu s projektnim zadatkom projektirana su tri ulazna i dva izlazna stajališta. Sa svake strane perona predviđena je i rampa za osobe smanjene pokretljivosti” – istaknuto je u dokumentaciji. Rampe za prilaz osobama s invaliditetom predviđene su i na novom autobusnom terminalu, koji će zauzeti dvostruko veću površinu nego prethodni.
“Ovalnog je oblika te omogućava polukružnu jednosmjernu vožnju u smjeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu, i to bez manevara unatrag. Terminal je omeđen pješačkim stazama te s velikim zelenim otokom u sredini. Zelena površina uz Gračansku ulicu povećana je u odnosu na postojeće stanje”, piše. Stajališta će se opremiti nadstrešnicama, infostupovima, koševima za smeće, infostupovima s prikazom dolaska vozila na LED ekranu, a uz stajanke za taksi-vozila predviđena je i nadstrešnica za bicikle za smještaj deset bicikala…
“Nadstrešnice za putnike ugrađuju se na sve ulazne autobusne i tramvajske perone, osim na ulazni peron linije 8, gdje se predviđa nadstrešnica u sklopu nove zgrade” – ističu u Gradu. Takvim vijestima radovali bi se i oni koji svakodnevno prolaze okretištem Črnomerec, na kojem je već trebalo započeti “šarafiranje”, prema riječima gradonačelnika Milana Bandića, još u ljeto 2018., no ipak, još ništa od toga.
Postavit će barem 14 novih nadstrešnica, posljednje su informacije iz Grada, još iz studenog prošle godine, bar dok se ne završi idejni projekt koji se mijenja zbog “dodatnih zahtjeva ZET–a”.
“To se sve može nekako pregrmjeti, ali bez javnog zahoda nam je teško. Do prije nekoliko godina postojao je onaj u podrumu glavne zgrade, no iz nekog su ga razloga zatvorili” komentari su putnika koji onuda svakodnevno prolaze, a slično je i s onima koji tramvaj čekaju na okretištu Savski most.
Prije tri godine, uredio se jedan dio kad se nanovo asfaltirala cijela površina okretišta, sanirale su se rupe između cestovnog rubnjaka i nogostupa, a uklonjene su i betonske prepreke na obje strane mosta te su umjesto njih postavljeni stupići, vertikalna i horizontalna signalizacija, obilježena je i dijeljena površina biciklista i pješaka… Zagrepčani su nezadovoljni i stanjem Ljubljanice gdje često zapinju na pruzi zbog ulegnuća oko nje.
U ZET–u, pak, tvrde kako redovito održavaju sve tračnice, a u planu za ovu godinu je održavanje tramvajske pruge na okretištu Ljubljanica. No terminali i okretišta su, dodaju, gradska površina čije uređenje provodi i planira Grad Zagreb.
Projektiran je novi preticajni tramvajski kolosijek čime su ubačene dvije nove skretnice – u sklopu radova posjeći će i postojeća stabla, uz vađenje panjeva
Rušit će se svi betonski objekti – demontirat će postojeće prometne znakove, infodispleje, smjerokazne table i ostale postojeće elemente urbane opreme zajedno s temeljima – uz obnovljeni autobusni terminal bit će i parkiralište, a terminal će biti dvostruko veći nego stari i omeđen pješačkim stazama s rampama za prilaz osobama smanjene pokretljivosti.
