Kupiti tramvajsku ili autobusnu kartu direktno kod vozača prije je bilo potpuno uobičajeno, no danas je to uglavnom rijetkost. Razlog? Karta kod vozača košta nešto skuplje nego u kiosku, a s tim su potezom išli iz uprave ZET-a upravo kako bi pomogli svojim djelatnicima.
Karta za, primjerice, pola sata kod vozača tako nije 53 centa već 80 centi, a one za 90 minuta koštaju gotovo 2 eura umjesto 1,33 centa koliko bi platili da ih uzmemo u trafici. S poticanjem kupovine karte na prodajnim mjestima ZET-a ili u kiosku išlo se kako bi se rasteretili vozači koji pažnju u svakom trenutku moraju imati na vozilu, odnosno na cesti.
Kako su nam objasnili ZET-ovci, do promjene je došlo kad je prodaja karata postala dostupna i izvan vozila, pa se tako pokušava pomoći vozačima. Svi znamo situaciju u kojoj bismo ušli u tramvaj i htjeli od vozača kupiti kartu, samo da bi on zbog toga cijelo vrijeme pogledavao na prugu kako ne bi došlo do opasne situacije u prometu.
Ne žele dijeliti pažnju
No, malo tko zna da vozači od tramvajskih i autobusnih karata također i zarađuju. Kolektivnim ugovorom, naime, zajamčena im je zarada u bruto iznosu 20 posto vrijednosti svake prodane karte.
S obzirom na to da je vozačima u interesu da od točke A do točke B dođu bez previše ometanja od strane putnika može se pretpostaviti da ta dodatna zarada služi kao “nagrada” za dodatni rad za vrijeme vožnje, a koliko će zaraditi ovisi o količini prodane karte.
Nedavno smo, podsjetimo, pisali o plaćama ZET-ovih vozača nakon što smo dobili na uvid nekoliko platnih lista. Pročešljali smo i kolektivni ugovor kako bismo saznali detaljnije o njihovim materijalnim pravima.
Nije koliko biste očekivali: Istražili smo koliko uistinu zarađuju ZET-ovi vozači
Pet do 15 eura mjesečno
Prosječna bruto plaća vozača, potvrdili su kasnije i službeno iz ZET-a, iznosi oko 1700 eura, a neto plaća je između 1150 i 1300 eura. Osnovna satnica je 2,52 eura, no ona raste ovisno o tome je li vozač radio u trećoj smjeni, subotom ili blagdan te je li vozio zglobni tramvaj.
U platnoj listi spominje se tako i zarada od prodaje karata u vozilu, no iznosi nisu veliki – od pet do nekih 15 eura na mjesečnoj razini. Dovoljno za jedan ili dva gableca ali mnogi će se vozači složiti da je, s obzirom na kakva primanja imaju to velika pomoć.
Vozača kronično nedostaje u Zagrebu kao i ostatku Hrvatske, a u našoj su zemlji daleko manje plaćeni nego u inozemstvu. U Njemačkoj je bruto plaća vozača, spomenimo, oko 2800 eura, a dobivaju i mjesečni dodatak na plaću od oko 660 eura. Naši vozači imaju božićnicu i regres u iznosu od 263 eura te još neke nagrade i dodatke na plaću. Cifra od 1200 eura mjesečno plaće uključuje sve te dodatke.
