U posljednje vrijeme sve veći broj građana žali se na probleme sa ZET-om. Nakon što se jedan Zagrepčanin požalio na to da pojedini vozači ZET-a ne poštuju vozni red, odnosno da s početne stanice ne kreću u vrijeme predviđeno rasporedom polazaka, na sličan problem sada je pozornost skrenula jedna korisnica Reddita.
“Ne znam kako je u drugim gradovima, ali u Zagrebu je sasvim očekivano da gradski prijevoz kasni ili se uopće ne pojavi, a meni se čini da je u zadnje vrijeme to češće nego prije. U zadnjih mjesec dana mi se nekoliko puta dogodilo da ujutro kada putujem na posao kasnim ili zovem taksi jer se jedina linija koja vozi mojim kvartom ne pojavi, a iduči termin je za pola sata.
Pitala sam vozača šta je s tim, jel bus i dalje vozi po rasporedu, a njegov odgovor je ‘danas ne, nema vozača’. Super je i da nigdje ne stoji nikakva obavijest o tome. Najčešće idem biciklom, ali kad je kiša idem busom i onda se kockam hoće li bus doći ili ne. Znam da nam je država neuređena, ali ovo me iz nekog razloga posebno živcira. Jeste vi primijetili da se ovo u zadnje vrijeme češće događa?”, upitala je i izazvala lavinu komentara objavom.
Zagrepčanina razljutilo ponašanje vozača ZET-a: ‘Grubo krše vlastita pravila’
‘Trebali bi paziti na komunikaciju’
“ZET bi trebao malo više poraditi na komunikaciji s korisnicima njihovih usluga. Ok, jedan vozni red busa je otkazan, nema veze, ali napišite na stranicu da busa u 14:19 nema, a ne da ljudi čekaju bez veze jer su do tada mogli otići na neku drugu liniju pa presjesti.
Milijun puta mi se dogodilo da navečer na displayu stoji da bus ide u 23:10 koji je u to vrijeme samo nestao s displaya i odjednom se pojavio onaj koji dolazi u 23:30. Umjesto da su napisali da busa u 23:10 neće biti. I onda kao budala čekaš, a za to vrijeme drugi busevi na koje si također mogao otići otišli”, jedan je od komentara.
“Tamo negdje 2017-2018 je zet krenuo štekat koliko se sjećam. Prije tog su uveli ono da 7 ide do dubeca i neko vrijeme je istok bio top za ići tramvajem, ali samo u jednom trenu su počeli nedolazit tramvaji i s vremenom je postojalo sve gore”, “Dugogodišnje zanemarivanje infrastrukture i voznog parka, bit će potrebno još par godina da se nabave nova vozila. A tu je i manjak radne snage, i unatoč stigmi koju ima gradska vlast, nisu se zaletetili zapošljavati 1000 Azijata kao ugostitelji. Nova vlast, neiskustvo i neznanje, političke igre i slično”, pisali su.
Manjak radne snage
Podsjetimo, o problemu manjka radne snage unutar ZET-a već se neko vrijeme govori. Iz tvrtke svakodnevno odlaze vozači nezadovoljni uvjetima rada.
“Dovode do nekog stanja gdje ne smijemo biti nervozni, ne smijemo reagirati, naravno, tu su i putnici koji su izrevoltirani zbog kašnjenja, zbog gužve, ali na to mi ne možemo utjecati, nažalost”, rekao je za Dnevnik HRT-a vozač tramvaja Mario Perković.
ZET neprestano traži nove vozače, no odaziv nije toliko velik koliko bi oni htjeli pa se pozivi često ponavljaju. Trenutno ih nedostaje više od 100, zbog čega su mnogi prisiljeni na prekovremeni rad i uzimanje bolovanja samo kako bi se odmorili od rada.
Nije koliko biste očekivali: Istražili smo koliko uistinu zarađuju ZET-ovi vozači
