Zagreb vrvi automobilima. To je jasno svakog radnog dana pri odlasku na ili sa posla. Veliki broj vozila redovito se pruža preko dobrog dijela Slavonske avenije, a ni centar Zagreba nije puno boji zbog ograničenog broja parkirnih mjesta, a njih je svakako premalo za količinu automobila koji se slijevaju prema prvoj zoni.
Zbog toga se intenzivno razmišlja o proširenju parkirnih kapaciteta, ali i održivim alternativama koje bi trebale smanjiti broj vozila na cestama pa samim time i broj automobila. Daleko najpopularnije prijevozno sredstvo za one koji si mogu priuštiti pedaliranje do posla je bicikl.
Zagreb ne obiluje biciklističkim stazama, pa je zanimljivo vidjeti što građani misle, gdje bi ih trebalo proširiti. Jedna takva rasprava se brzo rasplamsala na Redditu, premda je Zagreb, barem ako je vjerovati biciklističkoj karti Grada Zagreba – vrlo dobro povezan biciklističkim stazama. Mapu možete pronaći ovdje.
Koje nove trase biciklističkih staza biste voljeli / smatrate nužno potrebnima za izgraditi u Zagrebu u naredne 4 godine?
byu/Own-Environment-4066 inzagreb
Uskoro staza do Dugog Sela
Komentari su redom konstruktivni, čini se da vozači bicikala jako dobro znaju što fali, i gdje treba napraviti nove staze. “Odlično je riješeno od Zaprešića do Slovenije, biciklistička staza nije uz cestu već uz prugu. To je bolje jer: ne uzdišeš plinove automobila, sigurnije je jer si odvojen od prometa i ravna staza, brže je bolje nego krivudati prateći ulicu.
Zatim, Zagreb zapad prema Jarunu – čekamo greenway, nadam se da će ga čim prije napraviti. Nevjerojatno koliko treba da se to napravi, Kinezi bi vlakom već povezali. Valjda se ekipa u gradu zagrijala pa će to ići brže”, komentirao je jedan.
Drugi se pak referirao na prošli komentar i podijelio kako će Zagreb uskoro biti sjajno povezan s Dugim Selom. “Radi se već godinu dana na biciklističkoj stazi uz prugu koja će spajati Zagreb i Dugo Selo, zasad je izgrađen dio koji ide ispod pruge paralelno sa Branimirovom”, piše.
U sendviču između automobila i tramvaja
Većina se složila da treba krenuti od zapada grada. “Po meni je zapad Grada katastrofalno biciklistički povezan sa ostatkom grada, jedina staza u kontinuitetu je na Slavonskoj. Biciklistička staza po Ilici i bar neki pokušaj staze preko Rudeša bi bio odličan, predložio je. Ima i onih koji misle da prvo treba obnoviti postojeću pa tek onda krenuti u realizaciju novih staza. “Volio bih prije da se ofarbaju trake, posebno po Zagrebačkoj aveniji, niš se žuto više ne vidi koliko su izblijedile te trake pa onda pješaci hodaju a ni ne kuže u čemu je problem”, komentira.
Za kraj ostavljamo jednu veću analizu problema, odnosno opasnosti postojećih staza i “rupa” koje su opasne i po vozače i po pješake. “Od Sesveta do centra. Dakle Zagrebačka cesta-Avenija Dubrava-Maksimirska-Vlaška. Na čitavom tom, vrlo prometnom dijelu, samo dio Maksimirske uz Park Maksimir i Kraš je pogodan za bicikl. Iako na sjevernoj strani čak nije ni legalan jer nema ucrtanu stazu ni traku”, zaključio je.
“Ljudi ispadaju na stanicama iz tramvaja pred bicikliste. Biciklisti na glavnoj cesti nemaju prednost pred automobilima sa sporedne ceste jer nije ucrtana traka. A prije i poslije toga da ne govorim. Nemaš gdje voziti. Ako voziš legalno cesta je preuska, blokiraš i živciraš automobile koji te ne mogu mimoići. S desne strane te mimoilazi tramvaj. Dakle u sendviču između automobila i tramvaja koji idu i više od 50 kilometara na sat”, zaključuje.
(Foto: Josip Bandic / CROPIX)
Alternativni načini prijevoza
Jasno, ovo je samo dio problema, a sve gore navedeno samo dio rješenja. Iako Zagreb nije niti želi biti biciklistička meka poput Amsterdama, mali ali značajni koraci, odnosno novi kilometri biciklističkih staza bi trebali, barem u teoriji, rasteretiti gradski promet.
U Zagrebu je sve više automobila, a građani se uglavnom na posao ili s posla u automobilima voze sami, što dodatno pogoršava situaciju. U automobil prosječno stanu četiri osobe pa bi promjena paradigme i popularizacija tzv. carpoolinga (zajednički odlazak na i sa posla u jednom vozilu) teoretski smanjila promet i do tri puta.
Iznenađenje s neba prestravilo Zagrepčane: ‘Maknite se, radioaktivno je’
