Krenulo je s upozorenjima. Iako su električni romobili, barem oni jeftiniji serijske proizvodnje naoko bezazleni, takve ‘igračke’ redovito jure preko 30 kilometara na sat, što predstavlja opasnost za pješake ali i same vozače koji ova vozila ne shvaćaju ozbiljno pa redovito sjedaju na njih bez zaštitne opreme, prvenstveno kacige.
Sve to je dovelo do jakog porasta hitnih intervencija na mladima koji svakodnevno diljem zemlje zbog neprilagođene brzine vožnje lome ruke i noge dok je dio od posljedica sudara i pada preminuo. No, čini se da jaki medijski pritisak nije urodio plodom. Romobili su i dalje popularni među mladima, i to više nego ikada prije.
Uostalom, više smo puta ove godine pisali o takvim nesrećama i upozorenjima liječnika, ali rezultata nema. Građani budno prate ulice Zagreba i snimaju sve neobičnosti na koje naiđu a motiv koji se svakodnevno provlači kroz relevantne društvene mreže su upravo romobili, i to električni.
Zagrepčani izgubili empatiju
Najnovija snimka pokazuje mladu osobu kako upravlja električnim romobilom. Riječ je prometnom Jadranskom mostu, a kako je romobil prestigao automobil koji ga snima, nije teško zaključiti da se kretao neprilagođenom brzinom, vjerojatno višom od dopuštene za motorna vozila.
Zanimljivo, Zagrepčani su potpuno otupili na ovakve scene. Svega nekoliko dana od slučaja sa Zagrebačke avenije gdje se navodno jedan vozač romobila svakodnevno vozi bez kacige, ponavlja se isto, a građani više ni nemaju empatije za ozlijeđene u nesrećama.
Ipak, neki misle drugačije. Ne opravdavaju riskantnu vožnju ali se pitaju zašto su baš romobili na takvom udaru. “Smije li skuter tuda voziti? Ako smije, zašto ovo ne bi smjelo? Pritom uzimajući u obzir da ovo mora moći razviti brzinu od primjerice 50 km/h. Računajući da ovakav romobil ne bi trebao voziti po pločniku. Plus naravno kaciga”, pitao se. Da razlike postoje, pokušao je dočarati jedan od komentatora sa sve popularnijeg Reddita.
Treba li ih registrirati?
“Skuter ima, a ovo čudo nema. Pokazivače smjera, svijetlo kočnice, duga i kratka svjetla, registarsku pločicu, tehnički pregled svakih 12 mjeseci. Ne smije na pločnik. Ateste i homologaciju za vožnju na kolniku, I ono najvažnije položeni vozački šta uključuje poznavanje pravila vožnje”, napisao je.
Dok se zakon ne promijeni, ulice će biti veliki izazov za vozače. Oni u automobilima se bune jer ne žele biti sudionici nesreća sa smrtnim posljedicama, dok na problematične snimke nesavjesne vožnje, branitelji ovog prijevoznog sredstva uglavnom ne reagiraju.
Velika nesreća na Aleji Bologne: Dvije osobe prebačene u KB Sveti Duh
