U zapadnom dijelu Zagreba na prostoru od Jadranskog do Jankomirskog mosta još su od 1970-ih godina u GUP-u grada Zagreba ucrtana tri nova mosta. Inače, izmjene i dopune GUP-a, koje su od jučer do 12. srpnja u javnoj raspravi, zadržavaju sve postojeće prometne koridore te planirane mostove preko Save.
“Pješačko-biciklističkim mostom istočno od jezera Jarun povezujemo sportske sadržaje Arene, Mladosti i RSC Jarun te stanovnike gradskih naselja Laništa i Jaruna. Za taj most je potrebno napraviti arhitektonsko-urbanistički natječaj tako da je uz rješavanje imovinsko-pravnih odnosa planirani rok izgradnje mosta kraj 2027. godine”, navode iz Grada.
Nadalje, preostala dva cestovna mosta zapadnije od tog mosta su ‘zapadni Jarunski most’ i ‘most u Savskoj Opatovini’ te su oba nužna s obzirom na veličinu grada i njegov daljnji razvoj, a posebno imajući na umu ubrzanu stambenu izgradnju u gradskoj četvrti Stenjevec.
Rokovi za izgradnju
Gradonačelnik Tomislav Tomašević poručio je da se Zapadni Jarunski most, s obzirom na provedeni arhitektonski natječaj i status imovinsko-pravnih odnosa, planira izgraditi i pustiti u promet do kraja 2028. godine. Također, objašnjava da će ‘most u Savskoj Opatovini’ zbog lošijeg statusa imovinsko-pravnih odnosa, potrebe arhitektonsko-urbanističkog natječaja i izgradnje spojnih cesta, taj cestovni most moći izgraditi najranije 2031. godine.
S obzirom na planove grada Zagreba vezano uz izgradnju novih mostova, provjerili smo što o tome misle Zagrepčani u anketi – U kojem dijelu Zagreba je najpotrebnije izgraditi još jedan most? Građani su predlagali različita rješenja.
“Jarun-Arena”, “Jarun”, Jarunski”, “Prema Jarunu”, “Prema Arena centru i prema naplatnim kućicama Lučko”, “Lanište – Jarun”, “Prečko”, “Jarun – Špansko”, “Jarun – prema autoputu”, komentirali su Zagrepčani.
‘Između mostova’
“Godinama spominju, ali nikako da se ostvari, na kraju Petrovaradinske! Često se spominjala i tramvajska pruga od Črnomerca Zagrebačkom, Petrovaradinskom pa preko novog mosta pored nikad sagrađene nove sveučilišne bolnice do Arena centra i kroz Lanište do postojeće tramvajske infrastrukture. Bojim se da su ti planovi nekad pompozno najavljivani sad poprilično zaboravljeni”, navodi jedan Zagrepčanin.
Nadalje, neki su navodili da im gužve koje se stvaraju u prometu zbog nedostatka mostova otežavaju svakodnevicu. “Na Savici, ovako se ne može iz kvarta izaći”, poručila je jedna Zagrepčanka.
“Između postojećih mostova”, “Između Jadranskog i Mosta Slobode, između Mosta Slobode i Mosta Mladosti, dva mosta između Jankomirskog i Jadranskog, između Mosta Mladosti i Domovinskog”, navodili su građani.
Tomašević najavio gradnju novih mostova u Zagrebu: Donosimo sve detalje o ovim velikim projektima
S druge strane, dio Zagrepčana navodi da u Zagrebu trenutno postoje veći problemi od nedostatka mostova te poručuju da se radi o lošim cestama, javnom prijevozu i odlaganju otpada. Zaključno, jedna je Zagrepčanka poručila da bi se prije svega trebao osposobiti prijevoz tramvajima preko Jadranskog mosta.
