Neiscrpna tema za Zagrepčane je dakako promet. Vole prigovarati na gužve na cestama, žale se na druge sudionike u prometu, neprimjereno ponašanje putnika u tramvaju i autobusu, ili ih jednostavno smeta vozni red ZET-a. Tvrde mnogi da je on više okvirni prijedlog, nego stvarni red kojeg se vozači pridržavaju.
Sve to nagnalo je jednu korisnicu Reddita da otvori temu vezanu uz javni prijevoz u Zagrebu. “Koja po vama bi bila potrebna nova linija ZET-a? Ili pak biste htjeli da vam je postojeća češća? Mi smo napokon dobili 117 koja je top (Jarun-Črnkas) ali bi trebala biti svakako češća u frekventnijim satima. Također bih htjela da imamo direktnu tramvajsku liniju Prečko – Novi Zagreb. Nekako mislim da bi to jako rasteretilo Savsku i rotor… Vaše ideje”, upitala je sugrađane.
“Nikad dovoljno 109-ke, po mojem mišljenju”, “107-ica treba ići doslovno svakih 5 minuta. I bila bi puna. I 109-ka u rush houru. A autobuse za to mogu preusmjerit sa svih onih praznih podsljemenskih linija koje treba skresat” i “109 se može komotno poduplat i ne bi bila prazna, isto i 107 koja ide prerijetko”, pisali su neki. “Češći 117 i PUNO češći 107, također bi mogao biti bus, kak je spomenuto, Prečko-Jarunska-NZG, ili da se jednostavno produži 117”, želja je Redditora.
‘Čekanje je normalna pojava’
“Taj 117 me idejno oduševio, onda sam skužio da ide doslovno jednom u sat vremena. Nemoj me j*bat…”, “Je, ja sam se veselila toj liniji no na kraju ju ne koristim jer mi ne odgovara vozni red”, tvrdi autorica objave.
“117 češće i dodatno uvesti veće autobuse na 118, kad se 117 i 118 križaju na Golikovoj. Prije se nije dalo ući u 118 u špici, sad kad još ide horda s Jaruna, je nemoguća misija… Općenito pogledati broj putnika na linijama kroz grad i pojačat polaske. Ali ne na štetu onih linija koji su jedina veza sa svijetom kojekakvih dijelova grada po periferiji, ili brdima iznad grada”, piše korisnik Reddita.
Korisnici javnog prijevoza dalje su pisali neke svoje želje i potrebe. “268. Čekanje po 40 minuta u popodnevnim satima je normalna pojava”, “Češći polasci tramvaja s Dupca ujutro”, “Bus okretište Ljubljanica do okretište Črnomerec” i “109 i 232/205”, netko je kratko odgovorio, sa željom da linije češće voze.
Nova pruga
Podsjećamo, nova tramvajska pruga nakon dugih niza godina gradi se na Sarajevskoj cesti i trebala bi promijeniti vizuru grada. Sarajevska cesta bit će proširena u puni profil s tri prometne trake u svakom smjeru, obostranim pješačkim i biciklističkim stazama te zaštitom od buke, čime će se povećati sigurnost i protočnost prometa za sve sudionike. Projekt obuhvaća izgradnju 1,8 kilometara ceste i 2,25 kilometara nove tramvajske pruge, na kojoj će biti smješteno osam novih tramvajskih stajališta te tramvajsko okretište.
