Manjak parkirališnih mjesta je posljednjih godina gorući problem u Zagrebu, a dugotrajno kruženje po ulicama i traženje posljednjeg slobodnog parkirališnog mjesta postalo je pa dio svakodnevice vozača. Tako su nepropisno parkirani automobili, pogotovo u večernjim satima, postali gotovo pa uobičajeni prizori na zagrebačkim ulicama.
Kako bi se, barem u nekoj mjeri, uvelo reda u parkiranje, Grad Zagreb nedavno je pokrenuo niz mjera, uključujući primjenu blokovskog parkiranja, koja je na snagu stupila 26. listopada.
Antonije Hrvoje Huljić, sveučilišni magistar ekonomije, smatra da je sasvim u redu da se parking plaća, pod jednim uvjetom.
‘Potrebno je omogućiti više parkirnih mjesta’
“Jedini uvjet je da se, napravno. nađu parkirna mjesta. Sad, problem je u tome što blokovsko parkiranje onemogućuje ljudima koji malo dalje žive od posla kao što sam ja, da se parkiraju besplatno unutar svog radnog mjesta i unutar mjesta gdje živimo. Odnosno, kvarta gdje živimo i kvarta gdje je posao”, kaže Huljić koji objašnjava koliko je teško pronaći slobodno parkirališno mjesto što rezultira čestim nepropisnim parkiranjima ljudi koji nisu uspjeli ‘uhvatiti’ slobodno mjesto.
“Srećom, imam mogućnost rada od kuće i tu ću mogućnost ću sada što češće koristit. Razlog tome je što ne želim jednostavno davati novce za parking na dolasku na posao. Ne samo za posao, nego i kad idem u posjetu obitelji, kome god, prijateljima, ne želim plaćati parking za nešto što već ionako dajem novce”, kaže Huljić koji i nakon uvođenja mjere blokovskog parkiranja, i dalje često ne može pronaći slobodno parkirališno mjesto, pa je primoran parkirati u javnoj garaži koju onda također mora platiti.
“Opet moram platiti šest, sedam, osam ili devet eura cijenu parkinga za cijeli dan. Previše”, kaže Huljić koji naglašava da je sasvim u redu da se parking naplaćuje, ali da je zauzvrat potrebno građanima omogućiti više mjesta.
Zagrepčani ogorčeni zbog situacije u svom bloku: ‘Vlada kaos, čekamo da ljudi počnu bijesniti’
Građani nisu oduševljeni: ‘Grozno, grozno’
Ističe još jednu stvar. “Ako su već druge zone funkcionirale. Grad Zagreb je zarađivao već dovoljno novca od prve, druge i treće zone, nije potrebno uvoditi blokovsko parkiranje, odnosno još više povećavati zaradu Grada, a bez da se uvode nova parkirališna mjesta”, smatra Huljić.
Po pitanju teme blokovskog parkiranja smo razgovarali i s drugim Zagrepčanima. Tako jedan građanin ističe kako je uvođenje blokovskog parkiranja samo otežalo cijelu situaciju. “Nalazim se u zoni dva, blok 13. Grozno, grozno. Prije je bilo jednostavnije i lakše”, kaže ovaj gospodin.
Druga pak gospođa ističe kako se ne ‘usude’ otići nekamo s autom jer je kasnije gotovo pa nemoguće pronaći slobodno parkirališno mjesto. “Koristimo se javnim prijevozom, auto ostavljamo kod kuće jer ako se maknete dođe netko treći. Tako da od ovoga sve u svemu, ništa. Ništa dobro”, smatra ova Zagrepčanka.
‘Samo će biti još gore’
“Još nisam to iskusila, je li teže ili lakše. Ne vozim puno, ali mislim da će biti teže”, kaže nam jedna sugovornica.
Nadalje, većina smatra da uvođenje blokovskog parkiranja neće riješiti problem parkinga u Zagrebu.
“Ovo nikako neće riješiti problem jer ljudi koji su imali mogućnost da se parkiraju cijeli dan s tim nekakvim godišnjim ili mjesečnim kartama sad su dobili da mogu tri sata. Žena koja radi sedam, osam sati u Zagrebu, gdje će otalih četiri sata stati? Evo, to je moje pitanje. Prema tome, mislim da to nema nikakve veze, Ništa neće olakšati, samo će nam donijeti još gore”, kaže jedna Zagrepčanka.
Zagrepčani o mrskoj temi: ‘Već deset godina molimo i ništa, a onda dva puta godišnje harač’
Građani nisu uvjereni da će ova mjera riješiti problem parkiranja
Drugi pak ističu kompleksnost problema koji se ne da tako ‘lako’ riješiti. “Pa bit će pokušaja da bude bolje. Ali, velik je broj auta, tako da se to ne može tako brzo riješiti”, kaže jedan građanin.
“Nema šanse da se riješi problem parkinga bez javne garaže i bez nekakvih infrastrukturalnih zahvata u gradu”, mišljenja je jedan gospodin.
Ima i onih koji su, usprkos svim poteškoćama, ipak optimistični. “Ja sam, ovako, pozitivna glede Tomaševića, tako da vjerujem da on stvarno misli na promet i na ljude koji gube živce u njemu”, smatra jedna gospođa.
‘Javni prijevoz bi trebao biti kao u Japanu’
Nadalje, građani su i sami predložili nekoliko rješenja kako bi se riješio problem parkinga u metropoli. “Znači ono, postoje nekakve zone, postoji nekakva cijena za svakog građanina. Dajte nam mogućnost da platimo ili mjesečnu kartu svi ili godišnju. Dajte nam više parkirališta. Mislim, što nam znači sada tu po gradu kada kad nemate gdje stati”, govori jedna gospođa.
Drugi pak rješenje vide u unaprjeđenju kvalitete javnog prijevoza. “Prvenstveno se treba riješiti kroz javno poduzeće, a to je ZET. S tim da bude kao u Japanu. Da linija bude točna i na vrijeme”, predlaže jedan građanin.
Jedna Zagrepčanka smatra da bi trebali manje koristiti aute, a više se osloniti na hodanje i javni prijevoz. “Ljudi su naviknuti voziti se u autima. Tako da, malo više hodanja, tramvaja. Recimo, u Londonu ljudi prehodaju po deset kilometara dnevno što je najnormalnija stvar”, zaključuje jedna gospođa.
