U Zagrebu se desetljećima bez jasnih kriterija dodjeljivao povlašteni gradski parking te su se pritom pojavljivale netransparentnosti i nelogičnosti. Zbog toga su početkom rujna iz Grada objavili mjere za sređivanje situacije u gradu oko parkiranja.
Naime, odlukom Gradske skupštine provodi se revizija rezerviranih parkirnih mjesta za ustanove, udruge, tvrtke i druge subjekte, a Grad uvodi i parkirališne blokove kako bi se oslobodila dodatna mjesta za stanare.
Također, neka od predloženih rješenja su i ukidanje mogućnosti kupnje povlaštene parkirališne karte vlasnicima nekretnina koji nisu stanari te produljenje vremena naplate u 1. zoni kako bi stanari centra lakše našli parking, koja bi od ponedjeljka do subote bila do ponoći, a nedjeljom do 15 sati.
‘Želi maknuti aute iz grada’
Što o prijedlogu produljenja naplate parkinga subotom i nedjeljom misle Zagrepčani provjerili smo u anketi – Kako komentirate prijedlog da se uvede naplata parkinga nedjeljom do 15 sati? Objava je u kratkom vremenu prikupila više od sto reakcija. Mišljenja građana bila su podijeljena.
“Vjerojatno time želi maknuti aute iz grada, ali za to prvo treba napraviti predradnje, napraviti parking zone po gradu kao što je u Strojarskoj (za male novce cijeli dan parkiraš). Takva parking mjesta svima puno znače, a pogtovo za ljude koji iz okolnih gradova dolaze u Zg, isto tako poboljšati javni prijevoz unutar grada i izvan grada pa vjerujem da nikome ne bi palo na pamet voziti se autom u centar”, objasnila je jedna Zagrepčanka.
Također, da su zbog neredovitog javnog prijevoza ljudi prisiljeni putovati automobilima navodili su i drugi. “Vožnja vlakom nedjelja Maksimir do Dugog Sela kasni 50 minuta, tramvaji se izredaju jedan za drugim i do drugi put pjevaj, bus 227 vozi kako hoće, jel to razlog zašto imamo toliko auti na cesti? Je! Naplaćivati nedjeljom nije rješenje”, poručuju neki.
Ovo je sedam mjera kojima Tomašević uvodi red u gradsko parkiranje
‘Treba besplatni javni prijevoz’
“Treba besplatni javni prijevoz u Zagrebu, puno toga će se riješiti. A tko mora sa autom doći u sam centar, valjda postoji razlog zašto mora. Ne treba dizati cijene parkirališta. Ništa se time ne rješava”, “Znači, sve se rješava kontra smjerom. Da bi se sve odluke vezane za smanjene gužvi i uvođenje reda provele, jedino i prvo bitno nije napravljeno. Podzemna. Odličan javni prijevoz”, navode drugi.
“A tko će očitavati parking nedjeljom kad je zabrana rada? Poboljšajte javni prijevoz, napravite više parkinga po okolici centra i sve će biti dobro. Može povlaštena karta tada biti i 10-15 eura mjesečno ljudi će ju plaćati jer mogu nekako na posao. Dok nema javnog prijevoza, nema ni centra bez auta”, složio se jedan Zagrepčanin.
“Šalju kontrolore u tramvaje ujutro prije 7 sati, uveli bi naplatu parkiranja i nedjeljom, a zauzvrat smo dobili nikad gori javni prijevoz, buseve i tramvaje koji se raspadaju, kasne ili ih nema”, “Neka bude besplatni javni prijevoz i onda neka naplata parkinga bude 24/7”, “Ni vani nije ništa besplatno, sve se treba plaćati. Napraviti veća parkirališta gdje bi auti mogli biti za jeftinije novce i poboljšati javni prijevoz, napraviti bolju povezanost željeznicom”, objašnjavaju Zagrepčani.
Nadalje, dio se Zagrepčana s novim prijedlogom odlučio našaliti. “Najbolje da se parking naplaćuje non-stop. A po noći skuplje jer auti stoje dugo na jednom mjestu pa je time i manja zarada”, “Treba uvesti treću smjenu kontrolora parking mjesta i da se naplaćuju 24 sata i nedjeljom”, “Ne znam što čekaju s naplatom zraka”, zaključio je dio građana.
