Parking i manjak parkirališnih mjesta je posljednjih godina jedan od gorućih problema u Zagrebu. Tako se Zagrepčani iz različitih kvartova diljem grada, učestalo žale na ovaj problem, a čini se kako se, barem zasada, svemu tome ne nazire kraj.
Naime, većina je parkinga oko starijih stambenih zgrada građena desetljećima ranije, kada je daleko manji broj građana posjedovao automobile, dok danas gotovo svaka obitelj posjeduje bar jedan auto (a nerijetko i dva ili više). Kao rezultat toga, danas postoji kronični manjak parkirališnih mjesta pa se mnogi snalaze ‘kako znaju i umiju’ ne bi li svoje ‘ljubimce’ uspjeli ‘sparkati’ na neko slobodno mjesto. Tako često možemo vidjeti aute parkirane na nogostupima ili pak na cesti tik do zebre, a ponekad i zauzimajući dio zebre.
Situacija ja posebno teška u večernjim satima kad se ljudi vrate s posla i zateknu prenatrpan parking pa se onako umorni nakon posla, još 15 do 20 minuta naživciraju tražeći slobodno parking mjesto. Takve situacije često završe tako da vozači moraju svoje aute parkirati prilično daleko od mjesta gdje žive što ih onda dodatno frustrira.
‘Zabraniti promet u centru’
Poseban problem predstavlja sam centar grada gdje su na prometnicama preko dana ogromne gužve, a parkirnih je mjesta tek šačica. Situaciju donekle spašavaju podzemne garaže, ali ni njih nema dovoljno. Zagrepčani su se pak o ovom problemu raspisali na društvenim mrežama te su predložili svoja mišljenja i ideje o tome kako poboljšati način parkiranja u centru Zagreba.
Tako mnogi zazivaju da se na ovom području zabrani prometovanje vozilima. “Zabraniti ulazak autima u centar grada”, predlaže jedna osoba, a i mnogi drugi se slažu s ovom idejom. “Centar, 1. zona bez automobila, podzemne garaže napraviti , i svi koji dolaze u Zagreb živjeti , ponovo na vozački jer jedno je naučiti voziti , a sasvim drugo sudjelovati u prometu”, piše jedan gospodin.
“Treba napraviti u centru i oko centra barem 10 podzemnih garaža s po 1000 mjesta. Za početak, recimo mali plac, tj. Britanski trg… nemaju stanari gdje parkirati, a kamoli posjetioci”, ističe jedan Zagrepčanin.
Izgradnja podzemnih garaža
Neki pak smatraju da treba postojati veća kontrola prije izgradnje zgrada kako ovaj problem s protokom vremena ne bi još više narastao. “Pri gradnji stambenih objekata kao preventivu, osigurati veći broj parkinga te garažnih mjesta. Kao drugo, ići u izgradnju dodatnih podzemnih garaža, bilo u investiciji ZG parkinga ili uz sufinanciranje zainteresiranih građana okolnih blokova”, predlaže čitatelj.
Mnogi su se raspisali o problemu parkiranja diljem metropole te potencijalnim rješenjima. “Svima onima koji imaju u vlasnistvu garažu, oduzeti pravo na povlaštenu kartu. U garažama imaju odlagališta svačega, a aute mjesecima ne miču s parkinga. Na Savici je upravo to najveći problem. Svaka zgrada skoro ima garaže, al’ se ne koriste u tu svrhu”, piše netko.
Mnogi Zagrepčani podupiru ideju o izgradnji podzemnih garaža. “Napraviti po kvartovima garaže i dugoročno podzemna”, predlaže jedna osoba, a i drugi su na tom ‘tragu’. “Svaki kvart bi trebao imati barem jednu podzemnu garažu. Npr. moja zgrada ima 48 stanova i 15 parking mjesta. Kaj da ja delam kad u 20 sati navečer u nedjelju dođem s posla? Vozikam se po pol vure po kvartu i sva sam sretna ak’ slučajno neko nekam ide da se brzo uguzim. A ne mrem bez auta, poluinvalid sam i teško mi je hodati”, piše jedna Zagrepčanka.
Zagrepčanka ostala u nevjerici kad je čula što joj taksist govori: ‘Treba znati granice’
Usluge javnog prijevoza dignuti na višu razinu
Nadalje, mnogi vide rješenje u vidu poboljšanja javnog prijevoza. “Treba unaprijediti javni prijevoz i podignuti ga na razinu drugih europskih gradova tako da ljudi uopće nemaju poriv dolaziti sa svojim autom u centar”, glasi jedan od komentara. “Poboljšati javni prijevoz i povećati cijenu parkiranja u centru grada. Uvesti zonu u centru grada samo za vozila javnog prijevoza, stanara, dostave i hitnih službi”, predlaže jedan Zagrepčanin.
Jedan gospodin pak smatra situacija u metropoli ne može ići na bolje. “Zagreb nije građen za ovaj broj automobila i tu nema pomoći. Kriminalci grade zgrade bez parkinga i tu nastaje kaos. Utopija je da će ljudi ići biciklima na posao”, zaključuje Zagrepčanin.
