Grad Zagreb objavio je natječaj za odabir izvođača radova za izgradnju tramvajske pruge u sklopu projekta izgradnje i rekonstrukcije Sarajevske ulice. Ovaj planirani zahvat obuhvaća izgradnju tramvajske pruge u dužini od 2,25 km od Avenije Dubrovnik do Ranžirnog kolodvora, s četiri tramvajska stajališta te okretištem i objektom ZET-a na jugu kod Ranžirnog kolodvora.
Radovi na izgradnji tramvajske pruge će se izvoditi istovremeno s izgradnjom Sarajevske ulice s dva kolnika te pješačko-biciklističkim stazama s obje strane. Uz pretpostavku uspješnog natječaja za izbor izvođača, početak radova planira se krajem ljeta, uz očekivano trajanje od 12 mjeseci.
“Ovim važnim zahvatom otvara se novi južni ulaz u grad, a u tramvajsku mrežu povezat će se naselja istočnog dijela Novog Zagreba“, izjavio je gradonačelnik Zagreba, Tomislav Tomašević.
‘Nije to rješenje’
Nas je zanimalo smatrate li vi da će se otvaranjem novog ulaza u grad smanjiti gužve na ostalim ulazima. Tako većina Zagrepčana smatra da ovo prometno rješenje neće rasteretiti gužve na ostalim ulazima.
“Na kraju če biti čep na nadvožnjaku”, “Treba poboljšati javni gradski prevoz da se smanje gužve na prometnicama. Nema drugog rješenja”, “Treba napraviti još barem dva mosta preko Save”, glase neki od komentara.
Neki ističu kako taj ulaz nema veze sa gužvama, već problem predstavlja zapadni ulaz.
@zagrebinfo Zagrepčani, znate li odgovor na ova pitanja? 🔵🤔 #zagrebinfo #zagreb #quiz #streetinterview #povijest #harmica #fy #fyp #viral #tiktok #viraltiktok ♬ original sound – zagreb.info
‘Prvo treba riješiti ulaz na zapadu’
“Kad će se itko za zapadni pobrinuti? Bologna je zakrčena. Ulazi su u čepu”, “Nema taj ulaz veze sa gužvama. Treba napraviti Jarunski most i ulaz na zapadu. Sada je gradska vlast rekla da to nije moguće jer bi spoj tog mosta sa Zagrebačkom avenijom bila cesta koja je preblizu stambenim objektima. Očito je da nema nečijeg interesa i računa u toj priči pa se neće realizirati. Kako je do prije 2-3 godine to bio interes i plan, a sada od jednom je naselje Vrbani preblizu prometnice, ako se ona napravi?!”, pišu Zagrepčani koji smatraju da se neće smanjiti gužve u zapadnom dijelu grada.
Neki smatraju da Zagrebu nema pomoći jer će zbog sve učestalije izgradnje infrastrukture, gužve u budućnosti postati neizbježne i nepodnošljive.
“Ovaj grad više ništa ne može spasiti, s obzirom na razmjer betonaže i asfaltiranja svakog m2 u gradu, kako centra tako sada i rubnih djelova . U Svetoj Klari i Blatu se upravo odvija betonska apokalipsa”, zaključio je ovaj Zagrepčanin.
Zagrepčanka upozorila da jednom čovjeku ne sjedate u taksi: ‘Možda jesam glupa’
