Mnogi građani često se žale na nesnosan zvuk koji odjekuje ulicama u Zagrebu na dijelovima gdje prometuje javni prijevoz. Naime, radi se o tramvajima koji pri skretanju često toliko škripe i cvile da je to vrlo neugodno čuti.
O problemu škripanja zagrebačkih tramvaja prethodno smo izvještavali u nekoliko navrata, a na situaciju koja ih dovodi do ruba živaca, često su nam se žalili i sami građani. Brojni su Zagrepčani o škripanju javnog prijevoza raspravljali i na društvenim mrežama.
“Nesnosna škripa tramvaja probija bubnjiće uši stanara u stanovima sa zatvorenim prozorima. Kod svakog prolaska tramvaja u smjeru glavnog trga to je takav raspon visokih tonova škripanja da je to za zabranu bilo kakve vožnje i prolaska tramvaja”, opisala je naša čitateljica prije nekoliko mjeseci.
Nepodnošljiva buka u centru
Da im buka koju stvaraju tramvaji u Zagrebu kontinuirano izaziva neugodu, građani i dalje jasno ističu, a koliko je buka zapravo nepodnošljiva, uvjerili smo se i sami nakon što smo provjerili trenutnu situaciju u zagrebačkom centru.
Naime, u kratkom vremenskom periodu pored nas je prošlo nekoliko tramvaja, a zvukovi koje se oni proizvodili prilikom skretanja zaista su bili vrlo glasni i neugodni. Također, škripanje tramvaja nije bilo značajno povezano s tim radi li se o ‘novijim’ ili ‘starijim’ tramvajima.
Razlozi za škripanje mogu se pronaći u materijalima i istrošenosti tračnica i kotača, brzini kojom se tramvaji kreću, vremenskim uvjetima poput vlažnosti zraka i temperature, naglom kočenju ili ubrzavanju te broju putnika u tramvaju.
Opasna vožnja u Svetoj Klari: Stanovnici Sisačke ceste strahuju za sigurnost djece i pješaka
‘Škripanje se ne može u cijelosti izbjeći’
Iz ZET-a su nam na upit o razlozima zbog kojih tramvaji u Zagrebu proizvode nesnosnu buku odgovorili da oni kontinuirano prate stanje svih dionica te da provode redovna održavanja.
“Tračnička podloga je specifična, a do škripanja ili sličnih zvukova prilikom prolaska vozila najčešće dovode vremenske prilike, poput veće vlage u zraku ili padalina te posljedično sušenje pruge, a što se ne može u cijelosti izbjeći.
No, kontinuirano se poduzimaju radnje od strane nadležne službe kako bi se situacija učinila što boljom. Tako se pruga podmazuje i prema potrebi brusi, što su konkretne aktivnosti kojima se mogu ublažiti slične pojave. Služba zadužena za održavanje tramvajske infrastrukture obuhvatit će navedenim aktivnostima i predmetnu lokaciju”, odgovorili su nam iz ZET-a nakon što smo im poslali upit o problemu škripanja tramvaja u zagrebačkom centru.
