Centar grada u posljednjih godina dana prilično se promijenio. Naime, uvođenjem pješačkih zona nastalo više prostora za pješake i bicikliste i poticanje na mogućnost korištenja javnog prijevoza, dok s druge strane neki govore kako su se novom regulacijom prometa u gradu stvarili još veći prometni čepovi.
Naime, svatko tko je sjeo za volan u glavnom gradu, zna koliko to zna biti stresno i naporno, a posebno za lošeg vremena kada se gužve dodatno pojačavaju. Najgore je s posla i na posao, svaki dan, vozeći se u koloni ili polako puzajući prema svom odredištu.
Neki će istaknuti da gradska infrastruktura ne prati porast u broju automobila, drugi česte radove po gradu, treći vozače koji su doselili u Zagreb i nisu vični našem prometu, dok neki upiru prstom u nepotrebne pješačke zone u samoj središtu grada.
Mi smo tim povodom pitali naše čitatelje treba li stoga u gradu još više pješačkih zona poput one u Masarykovoj ili je to nepotrebno. Evo što su nam odgovorili.
‘Trebaju nam sigurna fasade i pročelja’
“Zagreb treba izgledati kao velegrad i treba pješačkih zona ali ne ovako nakaradno”, “Zagreb je postao Baltazargrad. Kič i provinvijalizam”, “Da, da obavezno, a pogotovo ovako šarene poput Masarykove, možda još malo kičastije, nekakvu jarku boju da se vidi iz svemira”, pisali su neki od građana.
“Ovo u Masarykovoj je populizam i pokazuje nedoraslost i nebrigu za Zagrepčane”, “Radite ruglo od Zagreba koji ima svoju dušu i što se vise nikada neće moći ponoviti, treba ga obnavljati, kao sto su Beč i mnogi drugi gradovi. Dišu tom svojom posebnošću već stoljećima”, dodali su drugi.
“Ne trebaju nam pješačke zone nego trebaju sigurne fasade i pročelja gdje ne očekuješ da ti nešto padne na glavu”, “Naravno da ne treba, ima ih dovoljno. Već postojeće treba održavati, a ne ih farbati jeftinim bojama koje nakon par kiša izgledaju kao da su se dječica mala igrala”, “Treba pokupiti hrpe smeća, to je prioritet. I oprati grad. Da nam Zagreb prestane smrdjeti kao zadnje 2 godine”, neki su od komentara.
“Zagrebu treba rješenje za prometne gužve. Ne treba njihovo dodatno stvaranje”, “Prvo treba napravit parkirna mjesta na rubnim dijelovima grada i pojačati gradski prijevoz onda bi to imalo nekakvog smisla. Ovako budu se stvarale još veće gužve po gradu”, zaključili su neki od čitatelja.
