S obzirom na iznimno visoke temperature koje se posljednjih dana bilježe u Zagrebu, ali i u ostatku Hrvatske, boravak na otvorenom za mnoge je bio izazov, dok su se određeni Zagrepčani požalili i na gotovo neizdržive temperature u javnom prijevozu.
Podsjetimo, nedavno smo izvijestili o Zagrepčanki koja je opisala da je u jednom od ZET-ovih autobusa bilo toliko vruće da se nije mogla uhvatiti za rukohvat. “Cijeli život se vozim javnim gradskim prijevozom, ali ovakvo nešto nisam nikad doživjela”, opisala je Zagrepčanka, pri čemu je dodala da se radilo o liniji 107.
Također, na iznimnu vrućinu u javnom prijevozu nedavno se požalio i jedan Zagrepčanin koji je opisao da u ZET-ovim autobusima često ne radi klima ili je ona navodno u funkciji, ali je bez obzira na to neizdrživo vruće. Zagrepčanin je pritom posebno istaknuo linije 201, 202, 207 i 238 na kojima je naveo da klimatizacija nije radila ispravno.
‘Vozila je teško držati rashlađenima’
“Posebno zabrinjava stanje na liniji 207, gdje je u autobusu na stajalištu izmjereno čak 38 °C. Riječ je o liniji kojom svakodnevno putuju starije osobe, roditelji s djecom i osobe bez alternative u vidu drugog oblika prijevoza Također, na liniji 238 u rano jutro klimatizacija je funkcionirala savršeno, dok u popodnevnim satima je u istom busu bila potpuno nefunkcionalna”, opisao je nedavno Zagrepčanin.
O situaciji u javnom prijevozu tijekom velikih vrućina poslali smo upit ZET-u, a njihov odgovor prenosimo u cjelosti. “Na svim vozilima ZET-a klima uređaji se redovito pregledavaju i servisiraju no tijekom iznimno visokih temperatura, kojima svjedočimo ovih dana, vozila je teško držati rashlađenima jer imaju velike staklene površine. Također, zbog učestalih zaustavljanja na stajalištima i otvaranju vrata zbog ulaska i izlaska putnika dolazi do prodora vrućeg vanjskog zraka”, poručili su na početku odgovora.
“Vezano za navedene autobusne linije nemamo zabilježeno da je došlo do kvara klimatizacijskog sustava, već je najvjerojatnije riječ o prethodno spomenutim okolnostima. Ističemo kako su svi autobusi koji se uključuju u promet opremljeni klimatizacijskim sustavom, a vozila, kao i funkcionalnost njihovih sustava, prije izlaska u promet provjeravaju servisne službe”, poručuju iz ZET-a.
Dio Zagrepčana više ne može izdržati: ‘Supruga mi šalje poruku, opet vožnja kroz pećnicu’
‘Tada rade pod najvećim opterećenjem’
Nadalje, iz ZET-a su komentirali i klimatizacijski sustav u tramvajima. “U tramvajskom prijevozu gotovo svi tramvaji koji se uključuju u promet imaju klimatiziran putnički prostor, dok je tek mali postotak vozila starije generacije koji nemaju klimu, no na njima su otvoreni prozori.
Što se rada klimatizacijskih sustava u autobusima i tramvajima tiče, nije isključeno da tijekom eksploatacije vozila dođe do kvara sustava, posebice tijekom iznimno visokih temperatura kada rade pod najvećim opterećenjem. U takvim situacijama promptno reagiraju naše servisne službe, a ukoliko se kvar ne može otkloniti na licu mjesta, sukladno raspoloživim resursima, u promet se uključuje zamjensko vozilo kako bi putovanje bilo čim ugodnije.
Iako klimatizacijski sustav nije obavezna oprema vozila te se u brojnim drugim europskim metropolama poput npr. Beča, Budimpešte i Praga koriste i tramvaji starijih generacija koji nisu klimatizirani, ZET poduzima sve mjere u smislu kontinuirane obnove voznog parka i zapošljavanja radnika na planu održavanja vozila kako bi putovanje našim putnicima, kao i prometnom osoblju koje više sati upravlja vozilima, bilo čim ugodnije”, navode iz ZET-a.
