Izgradnja više rotora na području Jaruna, jednog od najpoznatijih rekreacijskih centara u Zagrebu, predstavlja ključan korak ka modernizaciji i poboljšanju prometne infrastrukture glavnog grada Hrvatske.
Ovako bi moglo zvučati službeno priopćenje o izgradnji sada već nekoliko rotora na Jarunu. Sjetimo se kako je na raskrižju Ulice Hrgovići i Jarunske ulice izgrađen elipsasti mini-rotor koji je izazvao čuđenje zbog činjenice da nije kružni. Osim toga, na raskrižju Jarunske ulice i Ulice Augusta Piazze također je u promet pušten mini-rotor, kao i na samom ulazu u RSC Jarun. Reklo bi se – na Jarunu se vozi u krug.
No, stanovnicima ovog naselja nije do smijeha. Naime, i u Ulici Bernarda Vukasa izgradio se novi rotor. Cilj izgradnje ovakvog prometnog rješenja je smanje prometnih čepova i povećanje sigurnosti. Odluke gradskih vlasti čine se dobrim rješenjima za stanovnike ulica koje će gravitirati prema novom rotoru te onima koji će tuda prolaziti.
Novi kružni tok – definicija gluposti
U Facebook grupi „Jarun MOJ kvart“ stanovnici su jasno rekli što misle o kružnim tokovima koji se grade po Jarunu. Jednima je to super, drugima pak smeta izgradnja toliko rotora jer smatraju da su potpuno nepotrebni u toj količini. Sada im je zasmetao novi rotor u Ulici Bernada Vukasa.
„Stvarno raskrižje od esencijalnog značaja gdje slijepa i jedna poluslijepa cesta križaju Vukasovu. Tokom dana su nesnosne gužve i ovaj rotor bude riješio prometni kolaps!“, stoji u komentaru. „Neko je imal fetiše na fontane, a neko ih ima na rotore“, „Očito grad ima viška novca kada ga troši na ovakve stvari“, smatraju stanovnici Jaruna.
„Btw, tu ima tak malo prometa da je ovo totalno bezveze projekt koji radiš kad sve ostalo napraviš, a nekak mislim da ima puuunooo bitnijih stvari u prometu“, „Ovaj konkretno kružni tok je čista definicija gluposti“, pišu u komentarima stanovnici ovog kvarta.
Totalni kaos u gradu: ZET preusmjerio linije, u centar se može samo pješice
Rotori se grade u cilju povećanja sigurnosti prometa
No, ima i onih koji podržavaju izgradnju rotora, jer po njima smanjit će se broj nesreća i bit će veća protočnost prometa.
„Kružni tokovi grade se u cilju povećanja sigurnosti prometa. Kako bi se smanjio broj mogućih točaka doticanja vozila kod nepreglednih i nepravilnih raskrižja, kod istih su smanjeni rizik od sudara vozila i povećana protočnost prometa. Problem je u vozačima koji se u njemu često ne snalaze pa dolazi do nesreća“, stoji u jednom od komentara.
„Vidljivost na tom križanju je po noći loša. Stalno gledam kako debili prolaze kroz to križanje 50+, dvaput su me skoro oborili na pješačkom. Mislim da je ovo bolja varijanta nego izvlačiti ljude iz auta i tjerati ih da zagrizu rinzol. A ima i jedna pijančina tu u kvartu koji svaki dan vozi svoje malo bijelo govno 200 m do birtije. Ne smetaju vam auti po rinzolima i pred haustorima (jer se sami parkirate tako), ali vam rotor smeta… j*** malograđani“, ljutito je napisao stanovnik Jaruna.
