Grad Zagreb, pogotovo njegova jezgra i okolne ulice, posljednjih su pet godina jedno veliko, nadamo se samo privremeno gradilište. Otkako je potres iz ožujka 2020. godine oštetio mnoge stambene zgrade, radovi na obnovi objekata svih vrsta i dalje traju, što stvara gužve u ionako već skučenom prostoru.
Osim mase parkiranih automobila i onih koji su u pokretu, tu su skele za radnike koje smanjuju mogućnosti neometanog kretanja. Najgore je slijepim osobama. Uz sve izazove koje im nosi svakodnevnica, tu je i kretanje po gradu koje je sve samo ne jednostavno, bez obzira na nezaobilazni štap koji im pomaže da ne naiđu na prepreku.
Da su Zagrepčani uvijek spremni pomoći onima u nevolji vidjeli smo na fotografiji koja je osvojila pratitelje stranice ‘Zakaj volim Zagreb’. Na njoj se vidi mlada djevojka kako pomaže slijepoj osobi da uspješno navigira kroz Ilicu do svoje konačne destinacije. Kako je napisao autor objave i fotografije:
Više od 2500 slijepih u Zagrebu
“Svaka čast mladoj gitaristici koja je pomogla slijepcu da zaobiđe nebrojene skele… Ilica, 14.11.2025”, napisao je. Inače, u Zagrebu je registrirano više od 2500 osoba s oštećenjem vida, uz nekoliko desetaka semafora sa zvučnom signalizacijom, koji su apsolutno nužni osobama sa djelomičnim ili potpunim oštećenjem vida.
“Svaka čast”, “E to je duh grada pravih purgera kakav su nam ostavili naši stari”, “Bravo”, “Ovo je lijepo vidjeti”, nizali su se komentari na sliku.
Spomenimo kako su se ovom temom pozabavili i na portalu generacija.hr. Evo kakvo je stanje u javnom prijevozu kada je u pitanju prilagođenost slijepima i slabovidnima. “Od ukupnog broja vozila u voznom parku, raspolažemo s 52% niskopodnih tramvaja i 80% niskopodnih autobusa, koji su prilagođeni za olakšan ulaz i izlaz putnika na stajalištima.
Kako bi se dodatno olakšao ulaza i izlaz putnika sa smanjenom pokretljivošću, u vozila se ugrađuju i rampe radi unapređivanja pristupačnosti, jer obzirom na prometno – tehnička, urbanistička, građevinska i slična ograničenja, sva stajališta na prometnoj mreži nije moguće u potpunosti prilagoditi. Nadalje, stajališta se označavaju vertikalnom i horizontalnom signalizacijom”, rekli su im.
