Autobusni kolodvor već godinama se raspada, složit će se mnogi Zagrepčani, a nevolja ne manja i u drugim područjima. Mnogi se žale kako kolodvor više nije siguran, putnike znaju terorizirati i džepari, a mnogi se također žale i na nedostatak prometnih veza s mnogim europskim destinacijama.
O svemu tome i još nekoliko drugih tema porazgovarali smo s voditeljem podružnice Marinom Rončevićom. Rekao nam je kakvi su planovi uređenja kolodvora kao i što se misli učiniti po pitanju pojačane sigurnosti.
Najviše je prigovora Zagrepčana oko lošeg stanja zgrade Autobusnog kolodvora. Planiraju se ikakvi značajniji obuhvati i ulaganja na zgradi Autobusnog?
Zagrebački holding kontinuirano ulaže u obnovu i održavanje zgrade Autobusnog kolodvora. Raspisanim javnim natječajem u planu je projekt prilagodbe zgrade osobama s invaliditetom i obnova visećeg stropa. Planiranom investicijom slabovidnim osobama i osobama smanjene pokretljivosti omogućit ćemo jednostavan pristup objektu i peronima.
Tako će se ugradnjom triju dizala u prostoru čekaonice osobama smanjenje pokretljivosti omogućiti jednostavan silazak na odlazne perone označene brojevima 200, 300 i 400. Planirana je i ugradnja podizne platforme za galeriju koja se nalazi iznad blagajni, na drugoj etaži.
Novost je i da će se kompletan javni prostor putničkog terminala povezati s peronima, postavljanjem 1.000 metara taktilnih traka za slabovidne osobe. Za olakšanu komunikaciju sa osobama s invaliditetom, blagajne će se nadograditi specijaliziranom tehničkom opremom.
U okviru planirane investicije je i obnova visećeg stropa koji se nalazi iznad putničkog terminala, a ispred blagajni i koridora sjever/jug. Postojeći viseći strop rekonstrukcijom će se zamijeniti novim modernijim materijalima, novom rasvjetom i instalacijama.
Nadalje su u planu aktivnosti vezane uz obnovu vizure pročelja, nabavu novih monitora (displaya) za prikaz voznog reda te sustava hlađenja putničkog terminala. Tijekom 2024. godine u planu je sanacija svih izlaza iz čekaonice na perone te nova rasvjeta na površinama perona.
Ujedno, u tijeku je nabava novih čeličnih klupa koje bi trebale zamijeniti stare žičane, obnova rasvjetne signalizacije pri ulasku na kolodvor sa Strojarske ceste i Držićeve avenije.
Do sad je saniran ravni krov iznad putničkog terminala te su nabavljeni novi koševi za otpad. Početkom ovog tjedna, nakon njegove rekonstrukcije, u rad je pušteno dizalo za osobe s invaliditetom koje se nalazi na sjevernoj strani objekta autobusnog kolodvora.
Rekonstrukcijom je u potpunosti izmijenjena unutrašnjost dizala, ugrađena su nova vrata, postavljene su metalne rampe za pristup dizalu te je u dizalo ugrađen govorni uređaj za dvosmjernu komunikaciju iz kabine dizala sa službom spašavanja.
Velika promjena na Autobusnom kolodvoru: Radovi već na proljeće, evo detalja
Što se tiče problema s golubovima, koristimo zakonom dopuštene mehanizme kao primjerice standardizirane panele s iglicama koje sprječavaju zadržavanje ptica.
Naše poslovanje u potpunosti je usmjereno na zadovoljstvo korisnika uslugama koje pružamo.
Zagrepčani i turisti također prigovaraju na lošu klimatizaciju i grijanje, slabu ugostiteljsku ponudu… Hoće li se tu išta učiniti?
Prostor čekaonice je grijan, a dodatno hlađenje putničkog terminala predviđeno je investicijama u 2024. godini, čime će kompletna površina javnog prostora na prvoj etaži objekta biti obuhvaćena sustavom hlađenja.
Što se tiče ostalih sadržaja i ponude u prostorima autobusnog kolodvora, isti se daju u zakup temeljem javnih natječaja. Gastronomska ponuda je raznolika te uključuje više mogućnosti izbora od kuhanih jela, brze prehrane ili pekarskih proizvoda.
U sklopu kolodvora nalazi se više različitih trgovina, ljekarna, poslovnica pošte, autoškola, zlatarnica i teretana s fizikalnom terapijom, što ponudu sadržaja čini raznolikom i sveobuhvatnom.
Tu su i neugodne prodavačice katoličkih kalendara koji vrebaju na putnike, a često se događaju i krađe. Što se čini po pitanju sigurnosti na kolodvoru?
Autobusni kolodvor je javni prostor, no radi sigurnosti naših korisnika 24 sata dnevno prostor je pod nadzorom zaštitarske tvrtke, dok se u slučaju potrebe kontaktira policija.
Nakon više godina, puštena je u promet aplikacija za kupnju karata Obeo. Koliki je interes za aplikaciju, što ona omogućuje, te planira se njena nadogradnja u skoroj budućnost?
Obeo je mobilna aplikacija koja omogućuje korisnicima jednostavniju rezervaciju i kupnju autobusnih karata, kao i provjeru voznog reda.
Radi se o mobilnoj aplikaciji za kupnju autobusnih karata gotovo svih prijevoznika za preko 7.000 različitih relacija. Aplikacija omogućuje jednostavno pretraživanje autobusnih linija prema vremenu polaska, trajanju putovanja ili cijeni.
Kartu je moguće jednostavno kupiti registracijom profila i korištenjem kreditne kartice. U aplikaciju se ujedno mogu učitati karte kupljene na mrežnoj stranici ili na blagajnama autobusnog kolodvora.
Ljudi se zgražaju nad autobusnim kolodvorom: ‘Uvjerljivo najružnija i najnelogičnija zgrada’
Uz to, aplikacija nudi i druge korisne mogućnosti poput dijeljenja karte sa drugom osobom u slučaju spriječenosti odlaska na put te slanje karte drugoj osobi u PDF formatu na WhatsApp i Viber.
Ukoliko korisnik aplikacije na svom mobilnom uređaju ima uključenu opciju lokacije, aplikacija će prikazati najbliže autobusne stanice. Ujedno, pomoću aplikacije moguće je izvršiti povrat vozne karte 30 minuta prije polaska autobusa.
U tom slučaju aplikacija šalje automatiziranu poruku službi za korisnike, koja vrši povrat sredstava na karticu kojom je autobusna karta kupljena. Na jednako jednostavan način moguće je promijeniti datum povratka na voznoj karti. Uz navedene postojeće brojne funkcionalnosti, aplikacija će se kontinuirano nadograđivati novim i poboljšanim mogućnostima korištenja.
Koje su još digitalne opcije dostupne građanima te razvija li se možda nešto novo? Što se općenito čini po pitanju modernizacije usuga AK-a?
Korisnicima je na raspolaganju web stranica na kojoj mogu provjeriti vozni red, kupiti kartu te pronaći niz drugih informacija. Kao što smo već naveli, u planu je nabava novih monitora (displaya) za prikaz voznog reda.
Što se tiče prijevoza s Autobusnog kolodovora, koliko dnevno kroz kolodvor prosječno putnika i autobusa, a koliko u vršnim sezonskim dijelovima godine? Planira li se uvođenje novih linija i destinacija?
Prijevozničke tvrtke svake sezone organiziraju nove putničke linije i prijevoz do novih destinacije. U zimskom periodu kroz kolodvor prođe prosječno 500 autobusa, odnosno 15.000 putnika dnevno, a u glavnoj sezoni, u periodu od 15.06. do 15.09., 1.500 autobusa i preko 50.000 putnika dnevno.
