Zagrebački električni tramvaj (ZET) nabavlja dodatnih 60 rabljenih niskopodnih autobusa procijenjene vrijednosti 12,5 milijuna eura, a u planu je i eventualna nabavka do 70 autobusa na električnu energiju i vodik.
Međutim ZET-u nedostaje oko 200 vozača autobusa, zato zainteresiranima nude povrat troškova prekvalifikacije i osposobljavanja. ZET-ov glasnogovornik Domagoj Zeba ističe da se s ovim problemom ne susreće samo ZET, već svi prijevoznici u Hrvatskoj i Europi.
Prvi krug javnog poziva za potencijalne vozač bio je otvoren do 20. siječnja, no odlučili su ga ostaviti otvorenim do daljnjega. Uvjeti su srednja stručna sprema, vozački ispit B ili C kategorije, zdravstvena sposobnost i da imaju najmanje 24 godine ili iznimno 21 godinu ako imaju kvalifikaciju za vozača motornog vozila.
‘Rade u smjenama, vrijeđaju ih’
U ZET-u je prosječna plaća vozača u prosincu iznosila 1520 eura, a neoporezivi primitci dodatnih 193,33 eura. Osim toga, kandidatima se nude druge pogodnosti, poput beneficiranog radnog staža, regresa, božićnice, dara za Uskrs, dara za dijete, jubilarne nagrade i plaćenih dopusta.
Pitali smo čitatelje koliku bi plaću trebali imati vozači ZET-ovih autobusa. Mnogi su se složili da bi zbog teških uvjeta trebali imati puno veće plaće nego što trenutno imaju.
“Pošto imaju vrlo odgovoran posao pun stresa i neugodnih situacija mislim da bi trebali imati plaću između 2500-2800 eurića neto”, “2000 eura”, “2,500 eura, rade u smjenama i voze ljude koji se ponašaju bezobrazno”, “Startnu 2.000 do 2.500 eura plus stimulacije”, mnogi su napisali da bi trebali imati 2000 eura ili više.
‘Naravno da bi mogla bit bolja’
“S obzirom na to da ih napadaju građani, zatim povećani stres te stres zbog neispravnosti autobusa, stres zbog gužve u prometu i jer im se svi voze po žutoj traci i parkiraju po autobusnim stanicama, pa vozači autobusa moraju improvizirati – + 4000 eura bruto”, jedan korisnik je predložio izdašan iznos.
“Došlo vrijeme kad su vozači bolje plaćeni od fakultetski obrazovanih ljudi”, napomenuo je jedan korisnik na mnoštvo komentara u kojima se predlažu vrlo visoke plaće. “Kad plaća bude dostojna pristojnog standarda i mogućnosti za nešto uštedjeti bit će viška radne snage. Sad je mnogima isplativije raditi na crno ili primati razne socijalne naknade”, upozorila je pak jedna Zagrepčanka.
Neki čitatelji progovorili su i o teškoj situaciji na tom poslu. “Dizanje u pol 3 ujutro, svakodnevni kaos u prometu, nema wc, nema pauze, konstantno kašnjenje zbog loših voznih vremena, svaki dan vrijeđanje od strane putnika. Nemate slobodnih vikenda, nema godišnjeg kada hoćete jer je rezerviran za posebne igrače pa ostatku što ostane i tak sitnice. Čisto da naglasim i loše strane o kojima nitko ne priča“, otkrili su neki.
Kreće veliki projekt u Lučkom: Trajat će nekoliko godina, radit će se na više lokacija
Javni poziv otvoren i nakon 20. siječnja
Podsjetimo, ZET-ov glasnogovornik Domagoj Zeba najavljuje da će javni poziv biti otvoren i nakon 20. siječnja, za kandidate koji se ne stignu prijaviti za prvi krug. Cijena prekvalifikacije za vozača motornog vozila iznosi oko 1000 eura, a osposobljavanje i polaganje D kategorije približno 2000 eura.
ZET će kandidatima refundirati troškove nakon što uspješno završe prekvalifikaciju i osposobljavanje, što traje oko šest mjeseci. Nakon toga, obvezuje se primiti kandidata u radni odnos na neodređeno vrijeme uz probni rad od šest mjeseci. Obveza kandidata je da završe potrebnu izobrazbu u dogovorenom roku te da u ZET-u rade najmanje dvije godine.
