Zagrebačke ceste uspješno su dovršile radove na području Mjesnog odbora Kralj Zvonimir, koji se nalazi između Šubićeve i Heinzelove ulice, odnosno Zvonimirove i Branimirove. Najviše zahvata izvedeno je u Ulici Ljudevita Posavskog, gdje se na dionici dugoj 800 metara nalaze osnovna škola, dječji vrtić i Poliklinika SUVAG.
Kako bi se povećala sigurnost svih sudionika u prometu, posebice djece i pacijenata, brzina kretanja u cijelom mjesnom odboru ograničena je na 40 km/h.
Također, dio parkirnih mjesta premješten je na kolnik, a prometne trake su sužene kako bi se smanjila brzina vozila. Na postojećim kružnim tokovima povećan je radijus kako bi se vozači dodatno potaknuli na sporiju vožnju. Novost je i novi kružni tok izgrađen na križanju Nodilove i Ulice Ljudevita Posavskog.
Takva nova prometna politika izazvala je brojne komentare na društvenim mrežama.
“Kaj god, ionako se hrpa vozača tog ne pridržava niti ih itko kontrolira. U zakonu i na znaku može pisati 100, a može 20, efekt je isti. Jedino promjena infrastrukture može ograničiti brzinu, a do tog ćemo doći za cca 100 godina”, pisali su pratitelji.
“Živim u Njemačkoj i potpuno je normalno imati ograničenje 30 i 40 u gradu. U Hrvatskoj, konkretno u Zagrebu, gdje mi je stan čudim se kako ekipa leti sa autima. Ja sam za kamere. Tko je vozio po Austriji, Njemačkoj ili Švicarskoj zna o čemu pričam”, dodao je drugi.
“Brzina se treba smanjiti na 30 km/h duž cijeloga grada i onda povećavati za određene ceste po potrebi. Helsinki je zabilježio prvu godinu bez smrti na cestama i pritom naveo smanjenje brzine na 30 kao glavni faktor”, zaključak je jednog pratitelja.
