Tijekom posljednje dvije godine u Zagrebu su uvedene nove pješačke zone, uključujući dio Masarykove i Staru Vašku. A nedavno je i omiljeno mjesto za rekreaciju i druženje građana, Jarun, također postao pješačka zona.
Građani su, kao i obično, i po ovim pitanjima bili podijeljenih mišljenja pa su tako neki ovim odlukama bili oduševljeni, dok su ih drugi smatrali apsurdnim, uglavnom naglašavajući da uvođenje tih pješačkih zona nije adekvatno rješenje s obzirom na trenutnu prometnu infrastrukturu u Zagrebu.
A jedna takva rasprava je prije nekoliko dana pokrenuta i na društvenoj mreži Reddit na kojoj je jedan Zagrepčanin istaknuo kako bi trebalo uvesti pješačku zonu u samom centru Zagreba. Napisao je da sve europske metropole imaju ogromne pješačke zone u samim centrima te da bi njihov primjer trebao slijediti i naš glavni grad.
@zagrebinfo A znate li vi ove rute? 🚋 #zagrebinfo #tramvaj #zagreb #promet #tram #croatia #fy #fyp #anketa #voxpopuli #viral #viraltiktok ♬ original sound – zagreb.info
‘Zatvorili dio Masarykove pa nastao kaos’
“Zašto, pobogu, ne maknu većinu automobilskog prometa iz centra Zagreba? Sve europske metropole imaju ogromne pješačke zone te se nitko ne buni. Zar je problem hodati ili koristiti javni prijevoz od npr. Trga Francuske republike do Martićeve?”, piše ovaj Zagrepčanin te dodaje: “Izgrade se podzemne garaže velikog kapaciteta na periferiji takve pješačke zone te se dozvoli osobama s prebivalištem unutar pješačke zone da prođu s automobilom. Zasigurno ima mnogo logističkih poteškoća, no ništa sto nije moguće riješiti uz stručno rukovodstvo. Gdje je problem? Ne radi se o 15 km, već o svega 4 km2 maksimalno“, zaključio je ovaj građanin.
Naravno, uslijedilo je mnoštvo komentara njegovih sugrađana od kojih se većina slaže da su pješačke zone odlično rješenje, ali da bi Zagreb prvo trebao riješiti malih milijun stvari prije ostvarenja takvog projekta.
“Zatvorili su onih 50 m Masarykove pa je nastao opći kaos. Da, ljudi u Zagrebu ne znaju hodati i koristit javni prijevoz nažalost, pa moraju postepeno sve. Plan je koliko znam da pješaka zona bude od glavnog kolodvora do Jelačića”, napisao je jedan Zagrepčanin, a ubrzo je uslijedilo pitanje jednog zbunjenog građanina: “Ne znam točno kako bi to uspjelo kad oba zelena vala prolaze tim putem, a to su dosta bitne prometnice u Zagrebu”, piše ovaj korisnik.
@zagrebinfo A koliko ih vi znate? ⛔ #zagrebinfo #promet #traffic #pravila #auto #fyp #fy #viral #viraltiktok #anketa #voxpopuli ♬ original sound – zagreb.info
‘Promet jedino po Zelenim valovima’
Zagrepčanin koje je pokrenuo ovu diskusiju nadalje objašnjava svoju viziju: “Pa tko kaže da moramo sve zatvoriti? Daju se ostaviti nužne prometnice poput njih, a sve ostalo bok. Ispod njih se čak moze pothodnike napraviti kako bi promet neprekinuto tekao” piše ovaj građanin te dodaje kako bi trebalo skupiti prometne stručnjake i građevinare koji bi osmislili kvalitetna prometna rješenja i alternativne rute koje bi omogućile normalan protok prometa u okolnim dijelovima grada.
Međutim, neki smatraju da se Zagreb po tom pitanju ne može uspoređivati s drugim europskim metropolama zbog svojih geografskih obilježja.
“Neizvedivo zbog geograsfke strukture. Da nam je centar kao u Beču na ravnom, mogli bi napraviti Ringstrasse kao i oni i amen. I s tim si riješio to. Ali ovako, nula bodova”, piše jedan Zagrepčanin na što mu je drugi odgovorio da bi Zagreb trebao potražiti rješenja primjerena svojoj situaciji: “Ima i drugih rješenja. Treba raditi i naći svoj put”, glasi komentar.
@zagrebinfo kad piješ ne vozi 😤 #zagrebinfo #zagreb #promet ♬ original sound – zagreb.info
Očajan tramvajski promet, komplicirana birokracija i ostalo
Potom je jedan Zagrepčanin sumirao manje-više sve “slabosti” našeg grada koje otežavaju kvalitetno uvođenje novih pješačkih zona.
“Naveo/la si bar pet stvari koje Zagreb nema. Prvo javni prijevoz je očajan. Primjer, sa zapada grada na jug ti treba dva sata. Koliko bi mogao doći i pješke. Tramvaji redovno ispadaju iz šina, busevi su čak i ok ako se pojave, linije ne vidim nove ili da se unaprijeđuju itd. Ako ti je vijest 10 ‘novih’ tramvaja starih 25 godina onda j*g”, piše ovaj Zagrepčanin pa nastavlja nizati probleme koje bi vlasti prvo trebale riješiti.
“Drugo, garaže su ogromne, zahtijevaju dozvole, pravna pitanja koja treba riješiti i kod nas takve stvari traju… Pa realno 5 do 15 godina. Jer to nekome odgovara da traje. Treće, stručno rukovodstvo. Ja ga stvarno ne vidim u Zagrebu. Čini se kao da se stvari održavaju jedva toliko da se sve ne raspadne i ode u belaj. I zadnje, Zagreb ima 300 prečih stvari od pješačke zone koje bi se trebale uvesti ili unaprijediti“, zaključuje ovaj građanin.
Znate li što je ‘prirodni plin’: ‘Riječ je o podlom komunikacijskom triku’
