Radovi u Zagrebu ulaze u petu brzinu. Grad se prazni, stanari kreću na godišnje odmore, a radnici ostaju kako bi modernizirali gradsku infrastrukturu. Kada se radovi završe, većina njih na jesen, grad će dobiti nove cijevi, bolje tračnice i slično, ali tragovi će trajno ostati. Na Redditu je netko primijetio kako radovi na terenu sa sobom nose i dozu “škrtosti” gradske administracije.
Uz fotografiju kolnika negdje u gradu, autor teme je priložio poruku u kojoj se pita zašto se ceste i šetnice redovito i isključivo krpaju nakon radova. bez obnove asfalta po njegovoj punoj širini kako bi se izbjegao izgled zakrpanosti. “Nedavno su ovdje bili radovi. Ovaj dio je bio raskopan, mijenjali su neke cijevi.
Zašto se nakon ovakvih radova asfaltira samo taj dio? Primjećujem da je to česta praksa i da se skoro nikad ne asfaltira do kraja rubova… mislim da na ovom primjeru to ne bi bio veliki problem, ljepše bi izgledalo i imali bi novi beton. Je li to ono, samo napravi što prije osnovno, nije bitno dugoročno šta će se događat i kako će to izgledati?”, pitao se.
‘Zbog cijene i onoga što piše u troškovniku’
Ubrzo je dobio odgovor. Kao i uvijek, riječ je o financijama, troškovnicima i ostalim stranputicama koje ograničavaju opseg radova, pa samim time i količinu estetike koju si možemo priuštiti. “Zbog cijene i onoga što piše u troškovniku. Imaš slučaj di je jedna cesta bila užasna, raspad i puna rupa. Kopano je po sredini za vodovod, a investitor (država, vodovod, tko god) plaća 80 cm asfalta u širinu. Tako dobiješ 1/3 top asfalta i 2/3 užasa”, pojasnio mu je jedan od komentatora.
Dio se usudio i prognozirati stvarne iznose troškova. Ovaj autor smatra kako bi željeni radovi bili peterostruko skuplji. “Negdje sam pročitao da je na primjer krpanje ceste 5000 eura a stavljanje nove ceste 25 000, zato se konstantno krpaju ceste a ne rade nove, kao i sve u životu, uvijek se vrti oko para” ocjenjuje.
“Nedavno je u Varaždinu predloženo da ako se ista kopa, da se asfaltira ili širina trake ili cijela staza/kolnik da se izbjegnu ovakve stvari”, primijetio je jedan Redditovac, drugi je njegove sumnje potvrdio. “Na snazi je, i svaka čast gradonačelniku na toj odluci”, napisao je.
‘Bio sam član Vijeća Mjesnog odbora’
Na kraju je dobio i precizan odgovor jednog bivšeg člana Vijeća Mjesnog odbora. “Mogu ti dati jako točan i precizan odgovor jer sam bio član Vijeća Mjesnog odbora prije 4 godine. To što vidiš su radovi koje radi HEP, zamjena toplovoda. Za to koristi neke EU novce. U sklopu projekta je vraćanje stvari u prvobitno stanje, dakle sav asfalt koji su makli moraju i vratiti.
Pitali smo Grad da pitaju HEP mogu li se uključiti u radove pa da se cijela dužina nogostupa na ovo asfaltira, ali tako nije pisan natječaj pa HEP to ne može (ili im se ne da). Situacija je jako glupa i frustrirajuća, slažem se”, zaključio je.
Stanarima Knežije ‘pukao film’ zbog onoga što rade u kvartu: ‘Pobunili smo se’
