Kriza s nedostatkom vozača nije jedinstvena samo sa Zagreb, već i u čitavoj Europi, a među glavnim razlozima zašto ih toliko nedostaje je nevoljkost radnika da pristaju na materijalne uvjete koji im se čine neprihvatljivima.
S tom se boljkom, kako je već poznato, bori i ZET, pa je došlo do te mjere da je direktor poduzeća Marko Bogdanović rekao da se ne isključuje mogućnost zapošljavanja stranih radnika kako bi se popunile praznine.
ZET neprestano traži nove vozače, no odaziv nije toliko velik koliko bi oni htjeli pa se pozivi često ponavljaju. Trenutno ih nedostaje više od 100, zbog čega su mnogi prisiljeni na prekovremeni rad i uzimanje bolovanja samo kako bi se odmorili od rada.
Aktualna tema uzburkala Zagrepčane: ‘Sad treba zapošljavati one koji znaju i traže manje’
Moraju platiti svoju edukaciju
Situaciji ne pomaže ni činjenica da oni koji žele voziti tramvaj, a nemaju položen ispit moraju proći edukaciju o svom trošku, a za neke primamljiva nije ni zarada. Koliko točno iznosi plaća ZET-ovog vozača ovisi o nizu faktora poput godina staža te satnici provedenoj u noćnim smjenama ili blagdanom. Postoje određeni odbici, ali i dodaci na plaću pa niti jedan vozač nema istu.
No, prema neslužbenim informacijama upućenih izvora prosječna plaća iznosi oko 1700 eura bruto te oko 1200 eura neto. Na uvid smo dobili i nekoliko platnih lista ZET-ovih vozača te smo pročešljali i njihov kolektivni ugovor kako bismo dobili detaljnije informacije o njihovim primanjima.
ZET-ovi vozači, prema kolektivnom ugovoru koji je obnovljen u veljači 2023. godine, imaju osnovicu plaće od 438,11 eura, a taj se iznos onda povećava za 0,5 posto po godini staža te nizu drugih faktora.
Dodatak za prodaju karata
Tako se satnica za rad u dvije smjene povećava za 10 posto, prekovremeni rad 50 posto, a isto vrijedi za rad nedjeljom i blagdanom. Za rad subotom satnica je veća za 20 posto, noćni rad povećava satnicu za 40 posto.
Svaki radnik ima i zajamčenu nagradu za vjernost, odnosno dodatak na staž u iznosu od 0,15 posto po godini staža. Kad vozači voze zglobne tramvaje također imaju određeni dodatak na plaću.
Radnici imaju i dodatak za hranu od 66,36 eura, a malo tko zna da ZET-ovci zarađuju i na svakoj karti koju su prodali u vozilu. Dobivaju 20 posto od vrijednosti svake prodane karte. Obično to bude oko desetak eura.
Neto plaća od 1200 eura
Od plaće se oduzimaju obvezni doprinosi i porezi, a onima koji su članovi sindikata i udruga članarina se automatski oduzima od plaće. Od plaće se uzima i za oni koji imaju članarinu u posmrtnom fondu radnika ZET-a. Ti odbici ovise o broju članarina, a mogu biti od nekoliko do čak pedesetak eura.
Na uvid smo imali platne liste vozača koji imaju više od 15 godina ukupnog staža te najmanje šest godina staža rada u ZET-u. Riječ je o mjesečnim neto iznosima od oko 1150 do 1300 eura. Treba, dakle, ipak napomenuti da neki dobivaju manje, a neki više od toga.
ZET-ovci imaju kolektivnim ugovorom zajamčena i još neka druga materijalna prava. Kao i onima u Holdingu, imaju pravo na božićnicu (232 eura), regres (232 eura), poklon za Sv. Nikolu, dar za Uskrs u naravi, te redovnu mjesečnu nagradu od 82,95 eura.
Jesu li premalo plaćeni
ZET-ovi djelatnici uglavnom smatraju da je riječ o vrlo maloj plaći, posebno uzme li se u obzir da kvalificirani vozači autobusa mogu zarađivati više u privatnom sektoru te inozemstvu.
Napravili smo i malu usporedbu te tako vidjeli da je prosječna plaća vozača tramvaja u Njemačkoj oko 2800 eura bruto, a u Austriji 2100 eura.
U tijeku su i novi pregovori kojima se traže nova povećanja plaća, a prema informacijama iz sindikata taj postupak ne ide u smjeru pozitivnom za radnike. Iz redova ZET-ovih radnika tako saznajemo da je pokrenut postupak mirenja, a ako on ne bude uspješan, ozbiljno se razmišlja o sindikalnim akcijama koje mogu značiti sve od prosvjeda do štrajka.
