Nezapamćena tragedija u crno je zavila Zagreb, ali i cijelu tadašnju Jugoslaviju, kad je vlak Direkt Orijent na današnji dan prije 51 godinu doživio strašnu nesreću. Zbilo se to kasno navečer, 30. kolovoza 1974., na samom ulazu u zagrebački Glavni kolodvor.
Vlak koji je putovao na liniji Atena – Zagreb – Dortmund dolazio je iz smjera Beograda te nije prilagodio brzinu, pa je brzinom većom od 90 kilometara na sat iskliznuo iz tračnica. Zbilo se to u 22:32 sata. Pritom se prevrnulo sedam vagona, koji su rušili i trgali stupove električnih vodova. “Odjednom sam samo osjetila udarce i pucanje stakla, i više ništa”, kratko je tad komentirala jedna od preživjelih, što je iz arhiva HRT-a u sklopu TV kalendarova priloga o nesreći. Proglašen je dan nacionalne žalosti
Nesreća je odnijela živote 167 osoba, dok je njih 90 zadobilo lakše i teške ozljede. Neki od ozlijeđenih preminuli su od posljedica ozljeda. Spašavanje iz vagona prevrnutih po cijelom području kolodvora trajalo je satima, a akciji se uz policiju priključila i vojska. Četrdesetak putnika koji su poginuli zbog stanja nije bilo moguće identificirati, pa su pokopani u zajedničkoj grobnici na Mirogoju.
Najgora nesreća na ovim prostorima
Krivima za željezničku nesreću proglašeni su strojovođa Nikola Knežević, koji se osuđen na 15 godina zatvora, kao i njegov pomoćnik Stjepan Varga, koji je dobio 8 godina zatvora. Istraga je utvrdila da je svemu kumovao umor. Naime, njih dvojica tijekom kolovoza imali su 300 odrađenih sati, a u trenutku nesreće radili su već 45 sati u komadu.
Upravljanje vlakom te su večeri preuzeli u 19:45 sati u Vinkovcima. Na putu prema Zagrebu stali su u Slavonskom Brodu, na dvije minute. Nakon toga, nastavili su uobičajenom rutom, kad ih je svladao umor, te su obojica zaspala. Inače, vlak se pred dolazak u postaju usporava na 50 kilometara na sat, no ovaj je vozio dvostruko brže.
Prema kasnijim svjedočanstvima preživjelih putnika, već sat vremena prije dolaska u Zagreb vlak nije usporavao kroz postaje Ludinu i Novoselec, te se opasno naginjao u zavojima. Istragom je otkriveno da je vlak mogao izletjeti i na tom području, ali su tada imali više sreće. Nakon ove nesreće uređen je zakon o radnom vremenu prema kojem se ovakav tip posla više nije smio raditi duže od 6 sati bez pauze. Nesreća Direkt Orijenta najveća je koja se dogodila na području bivše Jugoslavije, te je među najgorima, peta u Europi.
View this post on Instagram
Stanari šokirani i bijesni zbog prizora u ulici, reagirala i Čistoća: ‘Nesavjesno ponašanje’
