Svečani vojni mimohod održan je 31. srpnja, kojim je Hrvatska obilježila 30. obljetnicu vojno-redarstvene akcije Oluja i oslobađanje okupiranih područja.
Više od tri tisuće sudionika i 500 vozila prolazilo je dva sata Ulicom grada Vukovara, na dionici od Avenije Marina Držića do Savske ceste. Mimohod je započeo pješačkim postrojima, nakon čega je uslijedio motorizirani i mehanizirani dio.
Kada se zbroje svi motorizirani i mehanizirani postroji s više od 500 borbenih i neborbenih vozila, u mimohodu je ukupno sudjelovalo više od 3400 pripadnika oružanih snaga, policije i drugih službi. Prolazak teških oklopnih vozila ostavio je tragove na asfaltu Vukovarske ulice. Mi smo provjerili s Gradom Zagrebom i Ministarstvom obrane o kolikim se oštećenjima radi i kada se očekuje obnova.
Zajednički obilazak trase
Ministarstvo obrane je od početka u organizaciju i provedbu svečanog vojnog mimohoda, koji je održan 31. srpnja 2025., uključilo predstavnike institucija te Grada Zagreba i nadležnih gradskih ureda koji su pravovremeno obaviješteni o svim planiranim aktivnostima vezanih uz vojni mimohod, rekli su nam u Ministarstvu obrane.
“Tako su, prije održavanja mimohoda, 24. srpnja 2025. predstavnici Ministarstva obrane i Oružanih snaga, Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, promet, civilnu zaštitu i sigurnost, Zagrebačkog električnog tramvaja i Zagrebačkih cesta proveli zajednički obilazak rute kretanja vozila tijekom mimohoda s ciljem detaljnog pregleda trenutačnog stanja kolnika i prateće infrastrukture”, kažu u MORH-u.
Cijela trasa mimohoda pregledana je u tri faze, prije održavanja, nakon generalne probe i po završetku događaja, pojasnili su iz Grada Zagreba. Obuhvaćene su dionice Avenije Marina Držića, Ulice grada Vukovara, Savske ceste i Slavonske avenije, s naglaskom na raskrižja, gdje su uočeni tragovi zakretanja gusjeničara.
Stanje kultnog zagrebačkog kvarta užasava građane: ‘Nedavno sam bila na placu i rastužila se’
Otkrivena tek manja oštećenja
“Na trasi su zabilježena tek manja površinska oštećenja: djelomično raznošenje hladne plastike na pješačkim prijelazima i ogrebotine dubine do 1–2 milimetra. Najizraženije oštećenje evidentirano je na raskrižju Držićeve i Ulice grada Vukovara. Oštećenja tramvajskih tračnica nisu utvrđena“, kažu u Gradu Zagrebu.
“Osobita pozornost posvećena je raskrižjima/račvanjima tramvajskih pruga na kojima bi se zbog prelaska i zakretanja gusjeničara mogla očekivati oštećenja. Zaključeno je kako je trasa u zadovoljavajućem stanju za provedbu aktivnosti te da će se po završetku mimohoda trasa ponovno obići kako bi se utvrdile eventualne potrebe za sanacijom.
Napominjemo kako su u svrhu prevencije stvaranja značajnije štete sva vojna vozila – gusjeničari tijekom provedbe aktivnosti imali gumene navlake. Nakon provedbe aktivnosti proveden je ponovljeni pregled trase te je utvrđeno da su oštećenja pokrovnih ploča i graničnika rezultat kombinacije postojećeg stanja istrošenosti, mehaničkog opterećenja tijekom mimohoda, kao i djelovanja vode, soli i temperaturnih ciklusa“, rekli su nam u MORH-u.
MORH nije primio zahtjev za refundaciju sredstava
Radovi na rekonstrukciji skretnica na raskrižjima Savska–Ulica grada Vukovara i Držićeva–Ulica grada Vukovara, koji su se izvodili u kolovozu, nisu posljedica mimohoda, kažu u Gradu. Oni su bili unaprijed planirani u sklopu ovogodišnjeg programa održavanja zbog dotrajalosti infrastrukture, a njihov početak usklađen je s održavanjem mimohoda i koncerta kako bi se smanjile prometne poteškoće.
Sva skretanja tramvaja na trasi Mimohoda ionako su bila obuhvaćena planom rekonstrukcije gradskih službi, neovisno o održavanju Mimohoda. Nakon što je utvrđen datum događaja, rekonstrukcija je prolongirana za razdoblje nakon njegove provedbe, potvrdili su i u MORH-u.
“Ministarstvo obrane Republike Hrvatske do zaključenja ovog odgovora nije zaprimilo zahtjev za refundaciju financijskih sredstva”, zaključuju u Ministarstvu obrane.
