Mnogima je bicikl omiljeno, pa čak i jedino prijevozno sredstvo. Iako Zagreb svojom infrastrukturom zaostaje za mnogim europskim gradovima, on je prava metropola čije ceste sve češće pune biciklisti. Njihov se dan obilježava na svjetskoj razini, i to 16. srpnja, kad se slavi Svjetski dan biciklista.
Ovaj oblik prijevoza jedan je od najboljih, najpovoljnijih te najdostupnijih sredstava prijevoza. Razgovarali smo s dvoje biciklista koji žive i rade u Zagrebu, te su svakodnevno na biciklu. Otkrili su što ih najviše smeta u prometu te što u gradu nedostaje kad je biciklistička infrastruktura u pitanju.
“Ljudi ne slijede pravilo desne strane. Kad netko ide ususret i onda stane ispred mene, ja se pomaknem u desnu stranu i on stane na svoju lijevu i sad se mi moramo svađati kako ćemo se zaobići. To me ubija u pojam”, priznao je Marko koji je u Zagreb doselio iz Hercegovine.
“Posvađao sam se u Klaićevoj. Na jednoj su strani radovi i nema biciklističke staze, pa se svi voze s druge strane. Netko dođe, s biciklom se zaleti i neće pustiti onog ispred da se mimoiđu i onda dođe skoro do tučnjave “, prepričao je.
‘Vječna tema’ opet pokrenula raspravu među građanima: ‘Pitanje je može li se to u Zagrebu’
‘Svađamo se k’o jarčevi’
“Ali to je Zagreb, Zagreb nije građen infrastrukturno za bicikle, osim nekih dijelova gdje su uspjeli”, dodao je. “Sad se mi svađamo k’o jarčevi tko će proć’, ego tko će se pomaknut'”, opisao je Marko. “Ne možeš, na pločniku si ugrožen, bicikli, dostavljači, romobili”, zaključio je on.
“Kad idem prema Mostu mladosti iz centra trebala bi ići s desne strane, ali je tamo sve raskopano, pa idem s lijeve. Uporno se mičem ljudima u lijevu stranu jer briju da imaju prednost u toj svojoj biciklističkoj koja je doista označena tako i strelicama”, u razgovoru je otkrila Snježana koja putuje na relaciji Novi Zagreb – centar grada. “Prijateljicu je frajer nedavno udario, pala je, lik ju je samo zaobišao. Kaže da ju svako malo netko udari”, ispričala nam je Snježana i rekla što nedostaje za bicikliste.
“Nedostaje biciklističkih staza. I gdje imaš staze, tako su označene valjda u doba Bandića. Vidiš da je skroz izblijedila ta crta, u tragovima je. I onda u nekom trenutku prestaje biti u tragovima i onda možeš zaključit da tu nema staze, a zapravo je nekad bila staza”, tvrdi.
‘Nemre on sve srediti’
Dotaknula se i trenutnog gradonačelnika, kojeg ne krivi za takvo stanje. “Radi on, ali nemre on sad sve te staze srediti, ali možda je mogao ovo koje postoje jasnije označiti, umjesto da stvara nove”, rekla je.
“Kad je crveno preko ceste, imaš pravo prednosti, ne moraš stajati. Uvijek računam da to auti ne znaju. Na pješačkom gdje nema crvenog moraš sići s bicikla i prevesti ga, ali tamo gdje je crvena možeš samo propičiti. Mislim da bi takvih trebalo biti više”, otkrila je Snježana neka pravila prometovanja biciklom.
Konačno, izdvojila je što je najviše smeta dok vozi bicikl. “Generalno nekultura ljudi, netolerancija”, kratko je istaknula, ali i dodala da je problem korijenje na stazama.
Zagreb zaostaje za europskim gradovima: Grad još nema pravu biciklističku infrastrukturu
