Ukoliko imate pitanje na koje ne možete od institucija nikako dobiti odgovor, javite nam se u rubriku ‘Vi pitate, mi odgovaramo’, a mi ćemo za vas pokušati doznati informacije koje vam trebaju. Pisati nam možete na mail [email protected]
Obnove i izgradnje zgrada u Zagrebu izazivaju prometne probleme, tako nam se javilo nekoliko čitatelja s problemima vezanim uz ograđivanje nogostupa i cesta. Na nekoliko lokacija ograđivanje jedne ili dvije trake ceste stvaraju dodatne gužve, kao i zatvaranje kompletnih nogostupa.
Tako naš čitatelj pita zašto su na Zrinjevcu ograđeni cijeli nogostupi? Naime popodne nitko ništa ne radi, a često se dogodi da su parkirani automobili, a pješaci moraju se ili provlačiti ili prelaziti na drugu stranu, što je poprilično komplicirano u vrijeme adventa.
Čitateljica pak pita zašto je u Ilici (oko broja 137) zauzeta traka cijeli vikend iako nema radova, nego su parkirani automobili? Isto se događa i u tjednu, nisu parkirana radna vozila već privatni automobili. Slična je situacija s parkiranim automobilima, kaže naš čitatelj, i u Novoj Vesi gdje se obnavlja zgrada HAVC-a, izvođač je ogradio dio parkirnih mjesta i dio nogostupa kako bi voditelji ili netko treći tamo parkirali automobile. Pitali smo Grad Zagreb tko odlučuje o zauzimanju prometnih traka i mogu li se one osloboditi kada nema radova?
Ako nema radova prometni trak mora biti slobodan
„Sukladno važećim zakonskim propisima koji se odnose na obnovu objekata stradalih u potresu, Grad Zagreb ima obvezu osigurati izvođaču radova pristup gradilištu. Kao dio tog procesa, odobrava se korištenje javnih površina za potrebe gradilišta. Na lokacijama gdje je to moguće, osigurava se prolaz pješaka uz zonu radova, dok se na mjestima gdje to nije izvedivo, pješaci preusmjeravaju na postojeće pješačke prijelaze ili se (stvaraju) uspostavljaju privremeni pješački prijelazi“, kažu nam u Gradu Zagrebu.
Iz Grada objavili: ‘Ulažemo povijesno velika sredstva u prometnu infrastrukturu’
Donošenje rješenja za privremenu regulaciju prometa provodi se u suradnji s Ministarstvom unutarnjih poslova. Nažalost, često se događa da pješaci ne poštuju privremene regulacije prometa, a slični problemi postoje i među vozačima, koji se ne pridržavaju ograničenja brzine u zonama radova, pojašnjavaju u Gradu. Uvjeti na terenu i potrebe gradilišta određuju koji će se prostor osigurati odnosno odobriti za potrebe gradilišta.
„Na Ilici je odobreno korištenje prometnog traka isključivo za dopremu i otpremu građevinskog materijala, a ne za parkiranje vozila. U situacijama kada se ne vrši doprema ili otprema materijala, prometni trak mora biti slobodan i prohodan“, kažu u Gradu Zagrebu.
Na ulici Nova Ves, kod kućnog broja 18, odobreno je korištenje nogostupa i parkirališta uz objekt.
„S obzirom da je za potrebe gradilišta prometni trak sužen, preko puta objekta postavljena je ograda kako bi se osigurala dovoljna širina kolnika potrebna za prolaz vozila ZET-a. Parkiranje vozila unutar ograde nije dozvoljeno“, zaključuju u Gradu Zagrebu.
