Ukoliko imate pitanje na koje ne možete od institucija nikako dobiti odgovor, javite nam se u rubriku ‘Vi pitate, mi odgovaramo’, a mi ćemo za vas pokušati doznati informacije koje vam trebaju. Pisati nam možete na mail [email protected]
Blokovsko parkiranje i zabrana parkiranja u određenim dijelovima grada izazvalo je nezadovoljstvo građana. Tako su stanovnici Rockefellerove, Grškovićeve i okolnih ulica svjesni prometnog kolapsa u Zagrebu i nedostatka parkirnih mjesta, kao i uvođenja zona za parkiranje, no sada se suočavaju s novim problemom. Komunalni redari već danima dijele kazne za nepropisno parkiranje u Rockefellerovoj i okolnim ulicama, bez prethodnog upozorenja i bez ponuđene alternative za stanare.
Kazne redovno dobivaju sva vozila parkirana u Rockefellerovoj, unatoč činjenici da mnogi stanari nemaju garaže ni parkirna mjesta. Kako ne mogu parkirati ni u obližnjim ulicama koje su pod naplatom, ostavljeni su bez ikakvog rješenja. Uz sve to, na teren je poslan i pauk koji uklanja vozila, dodatno otežavajući situaciju, požalili su nam se stanovnici ovih ulica.
Tako stanari predlažu da se jedna strana ulice pretvori u zonu s naplatom parkiranja, dok bi druga ostala slobodna za pješake. Smatraju da bi to bilo pravednije rješenje, umjesto učestalih kazni od 30 eura koje im se izdaju bez alternative i prethodne obavijesti.
Traži se rješenje za ulicu
Pitali smo Grad Zagreb što misli o ideji stanovnika ovih ulica. Rekli su nam da na području naplate parkiranja u Gradu Zagrebu postoje ulice u kojima parkiranje nije regulirano zbog nedostatka prometno-tehničkih uvjeta ili ograničenog prostora za uspostavu parkirališnih mjesta u skladu s propisima o sigurnosti i organizaciji prometa. Sve javne parkirališne površine koje su obuhvaćene sustavom kontrole i naplate parkiranja navedene su u Zaključku o popisu ulica po zonama i blokovima.
„S ciljem pronalaska rješenja za problem regulacije prometa u Rockefellerovoj ulici, pokrenute su aktivnosti koje će, u suradnji s mjesnim odborom i prometnom policijom, rezultirati izradom odgovarajućeg prometnog rješenja. Ono će biti usklađeno s prometno-tehničkim uvjetima na terenu te propisima iz područja organizacije i sigurnosti prometa“, kažu u Gradu.
Posebno je važno istaknuti da su pješaci u dijelu ulice u kojem započinje jednosmjerna regulacija prometa gotovo uvijek bili onemogućeni koristiti nogostupe zbog obostrano parkiranih vozila, što ih je prisiljavalo na kretanje kolnikom, pojašnjavaju u Gradu. „Stoga će nova regulacija prometa morati osigurati površine za sigurno kretanje pješaka, bilo pojačanim nadzorom prometne policije, bilo postavljanjem zaštitnih stupića kao nažalost, jedinog trajnog rješenja za sprječavanje nepropisnog parkiranja“, poručuju iz Grada.
Jednu skupinu građana čeka siromaštvo u mirovini: ‘To je paradoksalno’
Ne postoje označena mjesta za parking
Formalnim reguliranjem parkiranja i obilježavanjem parkirališnih mjesta stvorit će se preduvjeti za njihovo uključivanje u sustav naplate parkiranja, budući da trenutno ne postoje označena mjesta na kojima bi se mogla provoditi kontrola i naplata, rekli su nam u Gradu.
Postupanja, odnosno kriteriji za kažnjavanje propisani su odredbama Zakona o sigurnosti prometa na cestama te Prekršajnog zakona. „Svi vlasnici vozila koji su dobili novčanu kaznu imaju pravo na prigovor. Vlasnik vozila dobit će Obavijest o počinjenom prekršaju na adresu prebivališta s obrascem „podaci o vozaču“.
Vlasnik vozila mora dostaviti popunjeni obrazac „podaci o vozaču“ kako bi se izdao Obavezni prekršajni nalog koji će također stići na adresu prebivališta, a na koji postoji pravo prigovora u roku od osam dana od primitka istog što znači da vlasnik vozila ili korisnik vozila mogu dodatno zaštititi svoja prava ulaganjem prigovora. Daljnji postupci u takvim slučajevima su u pravilu u nadležnosti mjesnog nadležnog prekršajnog suda“, zaključuju u Gradu.
