Gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević, sa zamjenicima Danijelom Dolenec i Lukom Korlaetom, predstavio je novi sustav javnih bicikala pod nazivom „Bajs“, koji će građanima biti dostupan od kolovoza. Ova usluga dio je šire gradske strategije za bolju kvalitetu života, čišći zrak i održiviji promet.
Do kraja ljeta bit će dostupno 2.000 bicikala na najmanje 180 lokacija u gradu, uz stajališta javnog prijevoza, škole, sportske centre i naseljene kvartove. Bicikli će imati košarice, a neki i dječje sjedalice. Vožnja će koštati 0,50 eura za pola sata, mjesečna pretplata 5 eura, a godišnja 30 eura. Usluga će biti dostupna non-stop, uz redovito održavanje i osiguranu dostupnost bicikala.
Ukupna vrijednost ugovora iznosi oko 9.3 milijuna eura bez PDV-a, a iznos koji Grad plaća bit će umanjen za 70% prihoda ostvarenih od najma bicikala. Na javnoj nabavi kao pružatelj usluge odabrana je domaća tvrtka Sustav javnih bicikala d.o.o. iz Zagreba, licencirani partner globalnog Nextbike sustava.
‘Nemaš ih gdje ostaviti’
Zagrepčani će pričekati kraj ljeta kako bi isprobali nove bicikle, no na društvenim mrežama već su pali prvi komentari na najavu. “Predobra ideja, samo se nadam da ih ljudi neće trgati. Tako se nadam da bi ovo moglo/trebalo preživjeti i da će ohrabriti ljude na još više vožnji biciklima, a vladajuće da još povećaju infrastrukturu za bicikle. Vozači bicikala prazne ceste time što voze bicikl a ne auto, i sva sreća u Zagrebu ih je puno, a ovako bi se to moglo još više osjetiti”, najava je razveselila ovog Zagrepčanina.
Neki su napisali da je gradska uprava trebala s ovim projektom krenuti i prije, no drugi su napomenuli da u Zagrebu već postoje dostupni bicikli. “Zar ne postoji već neka mreža javnih bicikala u Zagrebu? Pa znam da ih viđam uz neke centre”, pitao je netko. “Postoji ali je i mali broj bicikala i mali broj stanica na kojima se nalaze. Pa onda i kad ih imaš gdje za uzeti, uglavnom tamo gdje ideš ih nemaš gdje ostaviti. Ovo će to sve proširiti i s obzirom na to da je grad ‘investitor’, cijene najma su takve kakve jesu jer isplativost nije prioritet, već ‘profit’ koji grad gleda je povećano korištenje bicikala”, ubrzo mu je stigao odgovor.
Jedan korisnik istaknuo da prema trenutačno dostupnim podacima izgleda kao da će usluga poskupiti. “Šteta što usput i poskupljuje. Očekivao sam da će ta suradnja sa Zagrebom značiti i pojeftinjenje usluge jer ipak Zagreb sudjeluje u projektu…s 200 kn/26,54 € na 30 €/226 kn. Doduše, trenutačno ima i promocija pa je pretplata oko 23€ ako imaš Multisport ili 24€ uz popust od Arrive. Pitanje je samo ako se uzme Nextbike pretplata, hoće li vrijediti i za Bajs”, napisao je netko. Ovo je odvojeni projekt od trenutačno postojećih Nextbikeovih bicikala u Zagrebu, ali predstavlja suradnju s istim izvođačem.
Sve ih je više u Zagrebu, ali neki skrivaju opasnost: ‘Može doći do požara’
‘Sve bi moglo bit divno i krasno’
Međutim ideja da će po gradu biti više bicikala nije oduševila sve. “Sve bi moglo bit divno i krasno da nam ljudi znaju vozit bicikl. Nemojmo se lagati, ako se bicikli i ne budu trgali, ljudi će ih voziti po kolniku bez kacige i bez vidljivih boja ili reflektirajućih traka. Pijano vraćanje iz kluba trenutačno ni nije predmet rasprave, makar će i to bit veselo. Više govorim o svima onima koji ne znaju voziti bicikl po prometnicama i samo će uzrokovati nevolje sebi i drugima”, napisao je.
Zatim je naveo i da podržava biciklizam, ali da misli da će ovo izazvati nove probleme. “Da se razumijemo, podržavam smanjenje prometa, podržavam biciklizam i biciklističke staze. Putujem biciklom na posao. Nagledao sam se pješaka koji ne znaju oko biciklista, vozača automobila koji ne znaju tko ima prednost. Ali definitivno su najgori dostavljači hrane, a zatim vozači bicikala”, napisao je jedan Zagrepčanin.
Usluga će biti dostupna od kolovoza, a imat će i aplikaciju za korisnike, operatere, sustav za nadzor te uslugu održavanja kroz četiri godine. U prvoj godini sustav će se pažljivo pratiti i analizirati, a Grad ima mogućnost proširenja usluge s dodatnih 1.000 bicikala.
