Razvijena cestovna mreža ne samo da olakšava život građanima, već ima ključnu ulogu u razvoju gospodarstva jedne zemlje. Tako je razvoj autocesta, u posljednja dva desetljeća, postavio je našu zemlju među važna europska prometna čvorišta. Dva značajna paneuropska koridora prolaze kroz Hrvatsku, a njihova važnost posebno dolazi do izražaja tijekom turističke sezone, kada promet na našim cestama značajno raste.
No, i izvan ljetnih mjeseci, cestovni promet predstavlja temelj gospodarskog razvoja, omogućujući nesmetan protok roba i dobara. Jedan od onih koji o važnosti cestovnog prometa govori iz prve ruke je Zlatko Uremović, vlasnik mesnice i klaonice u Crikvenici.
“Imam skoro 50 godina mesnicu u Crikvenici. Od ’75. je imaju roditelji i onda sam ja ’85 naslijedio. Evo, sad će biti 40 godina. Imam sad mesnicu i klaonicu. Imamo svoju klaonicu i preradu. Dovezem živo blago iz Slavonije i onda koljem po potrebi. Kako živimo u jednom selu pored Novog Vinodolskog, uvijek vozim po autocesti. Stalno idem do Vrbovca, Križevaca, Svete Helene, to je sve autocesta”, rekao je Uremović za portal Dnevno.
Njegov kamion ima posebnu tehnologiju
Njegov kamion, opremljen motorom snage 460 konjskih snaga, s masom od 12, nosivosti od 14 tona te maksimalnom brzinom od 90 kilometara na sat, koristi posebnu tehnologiju za smanjenje emisije štetnih plinova. “Kao gorivo koristim dizel i imam još poseban spremnik gdje ide Adblue, koji je na nivou destilirane vode i onda se to miješa i prerađuje. Ispušni plinovi idu van, samo je manji ugljični otisak, odnosno manje su emisije”, objasnio je Uremović.
Ova tehnologija je razvijena kao odgovor na sve strože europske ekološke norme te pomaže smanjiti emisiju štetnih tvari poput dušikovih oksida, ukupnih ugljikovodika, nemetanskih ugljikovodika, ugljičnog monoksida i čestica (PM), čime vozila postaju ekološki prihvatljivija.
Od 2014. godine nova vozila, osobito ona s dizelskim motorima, moraju ispunjavati norme poznate pod nazivom Euro 6. Ovaj standard, koji se stalno prilagođava, trenutno je na razini Euro 6D, koja nalaže da dizelski automobili ne smiju emitirati više od 120 miligrama dušikovih oksida po kilometru. Jedan od načina na koji vozila ispunjavaju ovaj standard jest primjenom tehnologije Adblue, koja značajno smanjuje zagađenje zraka.
‘Povlastice’ na autocesti
Kamion crikveničkog mesara Uremovića jedan je od primjera ekološki osvještenijih vozila, koji koristi upravo tehnologiju Adblue. Ova tehnologija funkcionira kroz selektivnu katalitičku redukciju, pri čemu se Adblue, otopina koja sadrži 32,5 posto uree i 67,5 posto demineralizirane vode, ubrizgava u ispušne plinove dizelskog motora. Urea se potom raspada na amonijak i ugljični dioksid, dok amonijak reagira s dušikovim oksidima, pretvarajući ih u bezopasni dušik i vodenu paru. Ovu otopinu moguće je lako nabaviti na većini benzinskih postaja.
Uremović ističe kako njegov kamion nije iznimka što ne čudi s obzirom na to da je razvoj ove tehnologije započeo prije gotovo dva desetljeća. Međutim, i dalje se na našim cestama mogu vidjeti starija teretna vozila, zbog čega Uremović spada među ekološki svjesnije vlasnike kamiona. Njegova ekološka osviještenost donijela mu je i konkretne povlastice. “Dobio sam popust od 40 posto na cestarinu zbog ekologije“, kaže Uremović, a to je značajna ušteda za nekoga tko je često na cesti.
Ovaj popust rezultat je nastojanja Hrvatskih autocesta (HAC) da potaknu vlasnike kamiona na modernizaciju i pridržavanje novih ekoloških standarda. Prema Općim uvjetima HAC-a, vozila III. i IV. skupine euro-emisijskog razreda (Euro IV, Euro V, Euro EEV i Euro VI) ostvaruju dodatne popuste pri korištenju elektroničke naplate cestarine.
Novi južni ulaz u metropolu: Evo kada počinje izgradnja pruge u Sarajevskoj
Uskoro novi model naplate cestarina
Međutim, s obzirom na to da HAC priprema novi model naplate cestarina, ostaje pitanje hoće li vlasnici ekološki prihvatljivih vozila i dalje moći uštedjeti na cestarini ili će, naprotiv, troškovi transporta porasti. Ovaj novi sustav mogao bi značajno utjecati na budućnost transporta u Hrvatskoj, osobito u kontekstu nastojanja da Hrvatska postane centralni logistički i transportni hub Europe zahvaljujući svom povoljnom geografskom položaju.
O ovim temama, ali i mnogim drugim izazovima vezanim uz ekologiju i transport, raspravljat će se 30. rujna na konferenciji “Hrvatska kao važan logistički, ICT i transportni hub Europe”. Ova konferencija, koju organizira Motus Media grupa, održat će se u zagrebačkom hotelu International i tom će se prigodom raspravljati o budućnosti Hrvatske u ‘zelenom izazovu’ u pogledu smanjena zagađenja, ali i drugim važnim, srodnim temama.
