Na križanju Ulice Svetice i Ulice kneza Branimira, gradonačelnik Grada Zagreba Tomislav Tomašević i zamjenici gradonačelnika Danijela Dolenec i Luka Korlaet obilježavaju početak izgradnje prve etape Biciklističke magistrale Zagreb Istok.
U prvoj etapi, koja će biti gotova već na ljeto, izgradit će se dionica ispod željezničkog vijadukta i nadvožnjaka od Zavrtnice do Svetica u ukupnoj dužini od 1.201 metar, što će ujedno biti prva natkrivena biciklistička staza u Zagrebu. Biciklistička magistrala će se u konačnici protezati od Studentskog centra do Dugog Sela ukupne duljine 22,3 km.
Biciklistička staza će, gdje je to tehnički moguće, prolaziti ispod željezničkog nadvožnjaka čime će biciklisti biti zaštićeni od vremenskih uvjeta.
“Želja nam je izgraditi biciklističke magistrale i u drugim dijelovima grada. Osim toga, biti će osvijetljena ekološkom led rasvjetom primjenom pametnog DALI sustava, koji će se aktivirati pomoću senzora odnosno prolaskom biciklista”, rekao je gradonačelnik.
“Dio će ići ispod nadvožnjaka, dio će se spojiti s pješačkim stazama. Imamo još toga za isprojektirati”, dodao je.
O rezultatima Holdinga
Tomašević se osvrnuo i na rezultate poslovanja Zagrebačkog holdinga.
“Zadovoljni smo rezultatima. Imamo trend pozitivnog poslovanja. Ne samo da posluje pozitivno, a nije bilo nijednog poskupljenja građanima. Holding se i dalje razdužuje. Dug je smanjen za 13 i pol posto, povećanje plaća, bez dizanja cijena. To nam omogućuje nove investicije. Samo u Čistoći 40 novih vozila.”
Još jednom je pozvao građane na proslavu Praznika rada.
“Pozivamo građane da nam se pridruže u Maksimiru na proslavi Praznika rada. Imamo bogat program i za djecu i odrasle. Mislim da će nas i vrijeme poslužiti. S programom krećemo u 9, a podjela graha je u 10 i 30.”
“Ja uvijek se uključim u podjelu graha na način da razgovaram s ljudima i jedem. Ove stare Bandićeve štoseve ne mislim raditi, da bio dobio herniju i tako dalje”, odgovorio je na pitanje na hoće li se uključiti u podjelu graha.
Nakon toga gradonačelnik Tomašević i zamjenici Dolenec i Korlaet održali su i redovnu konferenciju za medije.
Zagrebački holding se pohvalio dobrom zaradom: Dužni su više od pola milijarde eura
Pitanja novinara
Prvo je pitanje bilo oko uklanjanja automobila koje zatrpao odron na odlagalištu otpada Jakuševac?
“Dok ne dobijemo rezultate inspekcije ne možemo početi sa sanacijom Jakuševca, pa ni s uklanjanjem automobila”, rekao je Tomašević pa odgovorio i na pitanje oko novog odrona na Pantovčaku.
“Okolne kuće nisu ugrožene. Napravljene su premosnice. Ugrožena je cesta. To je bitka s vremenom. Morati ćemo ispočetka sagraditi cestu.”
Pitali su ga i za komentar što ponovno neće biti kolone za Praznik rada.
“To je više pitanje za sindikate. Ja mogu reći da smo ponosni da smo digli još jednom plaće i ove godine i u Holdingu i u ZET-u, i u URIHU, dječjim vrtićima, vatrogascima, svugdje”, istaknuo je gradonačelnik.
Odgovorio je i na nedavnu prozivku o skrivanju radova na Jakuševcu koji su možda doveli do odrona.
“Tandem Petek i Udruga ekologija grada radi već tri godine na tome da Bandićeve grijehe pokušavaju meni prišit. Ovo je još jedan dupli pas koji su odigrali. Od 2014. godine traju radovi i nije bilo sporno, sad je njima sporno.”
“Tramvaji iz Augsburga bi trebali doći u svibnju, a iz Končara slijedeće godine. Plaćat će iz Njemačke penale zbog tramvaja”, poručio je gradonačelnik Tomašević.
Odgovorio je i na pitanja koja se tiču sastavljanja vlade i koaliranja nakon izbora.
“Mi sigurno nećemo ići u vladu s Domovinskim pokretom. Mi smo dali podršku SDP-u. Ukoliko se ne dogodi koalicija između HDZ-a i DP-a idemo na nove izbore za što smo spremni”, pojasnio je još jednom stav Možemo.
Preuređenje prometnica u centru Dublina
Nedavno je u medijima odjeknula i vijest kako grad Dublin započinje inicijativu preuređenja svojih prometnica u centru grada s vizijom čišćeg zraka i poboljšanog iskustva za pješake i bicikliste. Provjerili smo sa Sindikatom biciklista misle li da bi se Grad Zagreb trebao upustiti u takav poduhvat.
”Zagreb je obzirom na dobre uvjete koje ima – ravničarski grad s mnoštvom širokih ulica – mogao i trebao do sada napraviti znatno više za poticanje biciklističkog prometa. U odnosu na usporedive gradove u Europi, kasni se nekoliko desetljeća. Najviše zabrinjava što se situacija nije popravljala uopće ili se popravljala izuzetno sporo, a isti problemi opstaju već godinama. Brojni su primjeri tvrdokornih problema.
Kreće kapitalni projekt grada Zagreba: Ispod nadvožnjaka od Zavrtnice do Svetica posebna atrakcija
Nepovezani fragmenti biciklističkih staza na pločnicima koji počinju i prestaju na križanju bez riješenog kontinuiteta vođenja prometa – nema ni prijelaza sa staze na kolnik niti prijelaza biciklističke staze preko križanja (situacija se poboljšava zadnjih par godina, ali je nužno da se dinamika uklanjanja nedostataka poveća)”, rekli su iz Sindikata.
