Otkako je Tomislav Tomašević postao gradonačelnik Zagreba, ima pune ruke posla. Nakon 30 godina neaktivnosti, još tamo otkako je tramvaj otišao do Dubca, najavio je novu tramvajsku liniju. Takvi projekti su skupi i zahtjevni. Ne samo da je prosječni tramvaj višestruko skuplji od prosječnog gradskog autobusa, već treba i tračnice, pa se takvi veliki projekti uglavnom izvode godinama uz obvezno probijanje rokova.
S druge strane, autobusne linije su brza i efikasna metoda poboljšanja mreže javnog prijevoza. Stoga ne čudi da je početkom godine najavljeno, a s današnjim danom i sprovedeno u djelo. Ujutro je krenuo s okretišta na Črnomercu put svoje konačne destinacije, a to je ulica Augusta Piazze na Jarunu.
Linija paralelna sa 109
Zanimljivo, ova autobusna linija vozi u istom intenzitetu i radnim danom, ali i nedjeljom i blagdanima – svakih šezdeset minuta. Alternativno, autobusna linija 109 vozi putnike prema jugu s istog polazišta, ali prolazi Selskom cestom, dok autobus 117 vozi preko ulice Dragutina Golika.
Tko se vozi linijom 109 zna kolika je popunjenost bez obzira što kreće s perona svakih petnaest ili dvadeset minuta. Vikendom ide rjeđe, što je razumljivo jer dobar dio putnika u ranim jutarnjim satima kreće prema srednjoj školi u Selskoj ili pak prema fakultetima i športskim dvoranama na Jarunu.
Mi smo se zaputili na zapad grada u poslijepodnevnim satima kako bi vidjeli što se događa oko okretišta, ima li puno putnika i događa li se što van uobičajenog u vrijeme kada se pod velikim povećalom prate sve novosti iz ZET-ove kuhinje. Dok se javnost zabavlja s prvim novim tramvajem koji je stigao na zagrebačke tračnice, na zapadu – ništa novo.
19 stanica, od Črnomerca do Jaruna
Kad smo stigli na okretište bilo je jasno kako nešto prije 18 sati nema puno putnika, odnosno da je prva i druga “špica” iza nas. Autobus 117 nalazi se na 11 peronu, a pohvalno je vidjeti kako je već prvog dana nalijepljen natpis na peronu kako bi putnici znali gdje stati. Autobus nije kasnio, pokupio je nekoliko putnika i krenuo na jug. Kako se često vozimo autobusom 109 u poslijepodnevnim satima, razlika u popunjenosti linije je minimalna.
Nismo primijetili da je linija popularna među određenom skupinom građana, ali veseli vidjeti da je moguće prijeći nekoliko kilometara u svega deset minuta. Inače linija broji 19 stanica i duga je ukupno nešto manje od 10 kilometara, a prometuje svakih 50 minuta radnim danom i svakih sat vremena nedjeljom i blagdanima. Pogledali smo malo i bitnije ustanove na ovoj trasi, bolnica Sveti Duh je sada dostupnija, isto vrijedi primjerice i za Crkvu sv. Mati Slobode na Jarunu.
O korisnosti ove linije za putnike će se tek pričati. Činjenica da linija vozi rijetko svakako jest problem, ali valja pričekati barem nekoliko dana. Ipak ima onih koji su oduševljeni ovom novom linijom, tvrde kako je izravno spojila dijelove grada u koje se prije išlo okolnim putem. Ipak, ima tu i strahova, kritika i savjeta.
Nekima su stanice nelogične
Primjerice, jedan od susjeda s Jaruna tvrdi da se bezveze trošio novac na određene infrastrukture koje već postoje. “Odlična linija, al imam jednu veliku kritiku za ovu zadnju/prvu stanicu kod Jaruna.
Tu si mi ispred zgrade ispucali tu stanicu tako da bude odvojena od ove u drugom smjeru, umjesto da su samo upotrijebili ovu nasuprot koja je obnavljana prije par mjeseci za bus kada vozi Jarunom vikendom”, kaže. Drugi tvrdi kako je žalosno da i s ovim poboljšanjem, bez podvožnjaka na zapadu, vožnja i put i dalje traju predugo.
“Još kad se podvožnjak Medpotoki napravi, pa da ljudi iz Vrapča/Stenjevca/Gajnica mogu normalno na Jarun. Trenutno sam brže i bajkom i pješke nego javnim prijevozom, čak i s novom linijom”, piše. Za kraj ostavljamo pitanje koje muči sve one kojima je autobus nužnost i bez njega nemaju alternativu.
‘Ne znam hoće li održati raspored’
I sami smo primijetili da ponekad linija 109 ne održi raspored. Tu i tamo bus se ne pojavi, pa dođe drugi tek po rasporedu. Čekanja znaju biti toliko duga da je primjerice brže i isplativije prošetati od Knežije do Baruna Filipovića nego čekati autobus.
“Postojeći vozni red se ne moze održati ali se uvodi nova linija. Super je linija i stvarno je potrebna samo ne znam hoće li održati raspored”, zaključila je.
Gusti dim nad Novim Zagrebom, zapalio se otpad: Vatrogasci su ekspresno reagirali
