Potraga za zrakoplovom Cessna završila je tragično. Podsjetimo, avion je u nedjelju krenuo iz Splita prema Njemačkoj te je nestao kod Rakovice. Za Cessnom je tragao HGSS, pripadnici Ravnateljstva civilne zaštite, policija, vatrogasci i lovci, a u jutarnjim satima u ponedjeljak se doznalo ono najgore. U 10.50 sati na terenu su uočeni ostaci letjelice, nakon toga i tijela tri putnika i pilota.
Kako je došlo do ove tragedije i je li moglo biti drugačije, objasnio je prometni stručnjak Željko Marušić za Autoportal.
“Pilot je prije poleta kontroloru leta u Splitu predao plan leta, koji mu, zbog najavljenog vizualnog letenja (VFR) nekompleksnim i skromno motoriziranim, usto maksimalno opterećenim sportskim zrakoplovom Cessna 182, na zahtjevnoj i dugoj ruti, u prognoziranim nepovoljnim vremenskim uvjetima, nije smio biti odobren!
Vjerojatni uzrok nesreće je zaleđivanje krila, na nekompleksnom zrakoplovu, bez sustava za odleđivanje/uklanjanje leda i s malom rezervom snage, zbog čega je došlo do pogoršanja aerodinamičkih svojstava (povećanja otpora i smanjenja uzgona) te povećanja mase, što je zrakoplovu otežalo i onemogućilo letenje”, smatra Marušić.
Ističe da je pilot bio nedovoljno iskusan i sposoban za upravljanje zrakoplovom u zahtjevnim vremenskim uvjetima te se u kombinaciji s lošom vidljivošću i naletima vjetra vjerojatno našao u situaciji koju više nije mogao kontrolirati. Naglašava da je malo vjerojatna mogućnost da je zaleđivanje rasplinjača uzrok nesreće, jer kako kaže, zrakoplovne se nesreće događaju zbog niza uzroka.
“U avijaciji se to zove Swiss Cheese Model (model švicarskog sira). U konkretnom je slučaju riječ o nepravilnostima, koje su se poklopile”, piše Marušić.
Kao prvi razlog navodi zloupotrebu tržišnih uvjeta, Cessna 182 Skylane. Ističe da takav zrakoplov nije namijenjen za korištenje za poslovni prijevoz na dugim i zahtjevnim relacijama.
“Pilot bez dovoljno znanja i iskustva za najsloženije letne operacije, očito izabran principom tržišta a ne kvalitete, izrađuje plan leta uz vizualno letenje (VFR), koji nije dovoljno siguran, a u konkretnim je vremenskim uvjetima i opasan”, navodi kao drugi razlog.
Također je sporno to što je kontrola leta odobrila ovaj riskantan let, smatra Marušić.
“Kad se, kao u konkretnom slučaju, po “modelu švicarskog sira” svi propusti (rupe) poklope, nastaje zrakoplovna nesreća, u pravilu tragična”, zaključuje prometni stručnjak.
