Gradonačelnik Tomislav Tomašević u 2026. ulazi s velikim planovima pa je tako najavio “nastavljanje uvođenja reda u promet i vraćanje javnog prostora građanima”. U cilju smanjenja prometnih gužvi, krenut će se s analizom parkiranja i razvoja Park & Ride sustava.
No uz to će se širiti pješačke zone i graditi nova biciklistička magistrala. U planu je i proširenje pješačkih zona u Gajevoj i Teslinoj ulici, prenamjena Ulice Pod zidom uz posebnu regulaciju opskrbe tržnice Dolac, pretvaranje zapadnog dijela Martićeve ulice u pješačku zonu te proširenje pješačke zone na Kaptolu, uz reorganizaciju autobusnog prometa.
Pa ipak, čini se kako Zagrepčani nisu oduševljeni najavljenim promjenama koje ih očekuju u ovoj godini. Većina je izjavila kako ne treba proširivati pješačke zone već ceste i parkirališta. “Treba proširiti ceste i trake za sva vozila, ne smanjivati”, “Dok god javni prijevoz ne funkcionira, ne treba ništa mijenjati”, pisali su čitatelji.
‘Treba misliti i na starije’
“Treba proširiti cestovne zone i povećati broj parkinga. Što prije auto dođe do cilja i parkira ga, automatski ih je manje u prometu. Misli malo i na starije kojih je jako puno u Zagrebu”, poručila je čitateljica.
I jedan je Zagrepčanin podijelio isto mišljenje. “Ne treba nam više pješačkih zona, imamo ih dovoljno. Ono što nam treba je prometna prohodnost da ljudi mogu doći na posao i s posla u razumom vremenskom periodu, a ne da zapinju u gužvi jer netko iz grada želi pješačke zone i zatvara kritične prometne pravce”.
“Napraviti velika parkirališta ili garaže kod svih okretišta pa nek se onda razmišlja o pješačkim zonama”, zaključio je čitatelj.
