Tramvaj iz Augsburga ‘zaštekao’ u centru grada: Sindikalist tvrdi da je kvar, iz Uprave tvrde da nije

Polovni tramvaj iz Njemačke (FOTO: Zagreb.info)

Nakon što je prošao tehnički pregled, obavio probnu vožnju centrom grada te niz drugih preinaka i provjera, polovni tramvaj koji je prije nekoliko tjedana stigao iz Augsburga uključio se u javni tramvajski promet.

Prvi je to, podsjetimo, od 11 koje je zagrebačka vlast kupila po cijeni od 2,7 milijuna eura, a ostali bi trebali stići kroz nekoliko mjeseci.

No ubrzo nakon što je pušten u promet, zapelo je – na Trgu bana Josipa Jelačića danas je došlo do privremenog kvara, što je u razgovoru za Zagreb.info potvrdio predsjednik Sindikata radnika ZET-a Neven Brnjas.

Tramvaj iz Augsburga doživio prvi kvar (FOTO: Zagreb.info)

Kvar s vratima tramvaja

Čini se da je do zastoja tramvaja na središnjem zagrebačkom trgu došlo zbog kvara s vratima.

Krenuo zagrebačkim ulicama: Pogledajte kako izgleda prva vožnja polovnim tramvajem iz Njemačke

”Vrata su se rastočila jer su neispravna, a na teren je odmah izašao majstor kako bi popravio kvar. Vijećnici su izvijestili kako je tramvaj čak privremeno otišao u spremište dok nisu otklonjeni problemi”, kaže Brnjas.

Upit poslan ZET-u

Detalje o ovome događaju i prvom kvartu njemačkog tramvaja pokušali smo doznati u ZET-u.

“Nije došlo do kvara već je pri ulasku i izlasku putnika iz vozila uočeno kako je potrebno dodatno podešavanje hoda vrata, što je odrađeno brzom reakcijom servisne službe te je tramvaj i dalje u prometu.


Ističemo kako je riječ o dodatnim podešavanjima, a što je uobičajeno u prvom razdoblju upotrebe vozila”, pojasnili su iz ZET-a.

Uskoro stiže i ostalih 10

Tramvaj, ponovimo, ima kapacitet za prijevoz 159 putnika, od čega su sjedeća 62 mjesta.

Isporuka preostalih tramvaja očekuje se tijekom 2024. godine, a predviđeno je da tramvaji budu provtno stacionirani na trešnjevačkoj Remizi te će opsluživati linije 1, 2, 3, 5, 9, 11, 12 i 17.

Polovni tramvaj, podsjetimo, u metropolu je stigao u svojoj prepoznatljivoj, zagrebačkoj plavoj boji. Proizveden je 1996. godine što znači da je star 27 godina, premda je gradonačelnik Tomislav Tomašević javno rekao da su ti tramvaji ”de facto” stari 10-15 godina zbog toga jer su 2000-ih godina modernizirani.