U sklopu Europskog tjedna mobilnosti, od petka 19. rujna do ponedjeljka 22. rujna 2025. godine Gajeva ulica sjeverno od Berislavićeve i Teslina ulica između Gajeve i Praške bit će privremeno zatvorene za motorna vozila. Time se ujedno označava pokretanje postupka za proširenje pješačke zone na te ulice, što bi se trebalo dogoditi kroz godinu dana.
Širenjem pješačkih zona smanjuje se prometno opterećenje u središtu grada, poboljšava kvaliteta zraka i razina buke, a javni prostor postaje sigurniji i ugodniji za boravak.
Pješačke zone potiču zdravije načine kretanja, jačaju lokalnu ekonomiju jer privlače više posjetitelja i povećavaju korištenje terasa i trgovina, a dodavanjem zelenila stvaraju se hladovitija i ljepša mjesta za druženje. Takvi prostori dokazano podižu kvalitetu života u gradovima i čine ih otpornijima na klimatske promjene.
U zagrebačkoj ulici ljudi su već mjesec dana bez plina: ‘Sramota, mi smo na rubu živaca’
Omogućio novi GUP
Uz to, prošlotjednom izmjenom Generalnog urbanističkog plana grada Zagreba omogućeno je i pokretanje procedure za cjelovito uređenje nove pješačke zone od Gundulićeve do Praške, uključujući i sjeverni dio Preradovićeve i Gajeve, koje bi uključivalo opločenje, ozelenjivanje i postavljanje urbane opreme.
U planu je proširenje pješačke zone i na druge lokacije. Za Ulicu Pod zidom postoje višegodišnji zahtjevi za proširenjem pješačke zone, a dio Martićeve kod HNB-a, koji već prirodno funkcionira kao pješačka zona zbog velikog broja prolaznika i terasa, također se planira zatvoriti za promet i rekonstruirati.
No, pješačke zone nisu rezervirane samo za centar. Grad je uputio poziv i svim vijećima mjesnih odbora i vijećima gradskih četvrti da predlože proširenje pješačkih zona i u svojim četvrtima.
Napravit će se analize
Kao i do sada, prije realizacije svake zone provest će se detaljne prometne i urbanističke analize koje uključuju simulacije prometa, procjenu utjecaja na stanovnike te osiguravanje pristupa stanarima, dostavi i hitnim službama.
Aktivnosti koje se provode tijekom Europskog tjedna mobilnosti najavljuju trajne promjene u korist pristupačnijeg i ugodnijeg centra Zagreba te pokazuju da Zagreb širenjem pješačkih zona slijedi primjer europskih gradova koji godinama ulažu u javne prostore i kvalitetniji život u centru.
Beč sustavno širi pješačke ulice i ozelenjuje kvartove, Ljubljana je gotovo cijeli centar pretvorila u zonu bez automobila, dok Pariz i Madrid provode ambiciozne planove smanjenja prometa u povijesnim jezgrama. Ovim korakom Zagreb jasno pokazuje da slijedi najbolje europske prakse u razvoju zdravijeg i održivijeg grada.
