Putnici šokirani onime što ih je dočekalo u vlaku u Zagrebu: Evo što nam na to kažu iz HŽ-a

Prokišnjavanje vlaka na relaciji Zagreb-Harmica (Foto: Čitatelj/ Zagreb.info)

Brojni ljudi koji rade u Zagrebu oslanjanju se na putovanje vlakom do metropole.

Dobre vijesti za građane: Karte za vlak vrijede u vozilima ZET-a

No, za grupu putnika vlakom na relaciji Zagreb-Harmica utorak ujutro baš i nije obećavajuće započeo.

“Prokišnjava niskopodni vlak koji je pušten u promet prije mjesec dana”, požalio se jedan naš čitatelj”

Prokišnjavanje vlaka na relaciji Zagreb-Harmica (Foto: Čitatelj/ Zagreb.info)

Na fotografiji i videu koji nam je poslao vidljivo je kako voda kapa iz krova preko malog ekrana koji prikazuje stanice kojima prolazi vlak i druge obavijesti za putnike.

Prokišnjavanje je vidljivo i na podu, kod mjesta za putnike gdje se stvorila jedna manja, ali obilna lokva, nedaleko od izlaznih vrata.

Prokišnjavanje vlaka na relaciji Zagreb-Harmica (Foto: Čitatelj/ Zagreb.info)

Čitatelj je naglasio i kako je vidio snimio u utorak oko 6:50 sati ujutro.

HŽ: Vlak je povučen iz prometa

O svemu smo upitali i Hrvatske željeznice (HŽ) koji su nam potvrdili da je sporni vlak povučen iz prometa odmah po dolasku na Glavni kolodvor u Zagrebu.


Putovanje na posao vlakom izludilo Zagrepčanina: ‘Odnose se kao da smo svinje, a ne ljudi’

“Niskopodni vlak je u jamstvenom roku te će u slučaju da se radi o jamstvenoj odgovornosti proizvođača, proizvođač otkloniti nedostatak o vlastitom trošku u što kraćem roku”, napomenuli su iz HŽ-a.

Otkrili su i kako je spomenuti novi niskopodni vlak, elektromotorni vlak kojeg proizvodi Končar s namjenom za gradsko-prigradski prijevoz.

Mogu postići brzinu do 160 km/h, a sami četverodijelni vlakovi imaju i rampe za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima. Za putnike imaju i pripremljen prostor za bicikle, dok je putnički prostor, s 130 sjedećih i 385 stajaćih mjesta, pod konstantnim videonadzorom.

“Uz vizualne i audionajave kolodvora i stajališta, putnicima u vlaku omogućen je besplatan pristup internetu (WiFi). Duljina vlaka iznosi 75 metara, a u prometu je moguće spajanje dva do tri vlaka čime se osigurava veći kapacitet”, opisali su iz HŽ-a vlak koji zbog, problema s prokišnjavanjem trenutno neko vrijeme neće biti u funkciji.

Jedan od novih vlakova HŽ-a, u prometu na zagrebačkom kolodovoru u prosincu 2022. godine (Foto: Nera Simic / CROPIX)

Podsjetimo i kako je prošlog tjedna, tijekom visokih vrućina u srijedu, još jedan naš čitatelj prigovorio na vožnju vlakovima bez klime.

“Na relaciji Zagreb-Vinkovci- Slavonski brod te u četvrtak na relaciji Koprovnica-Zagreb vozile su stare garniture ‘Mađaraca’ bez klime. To nije iznimka, oni su u prometu bili kroz cijelo ljeto. Na moje i prigovore drugih putnika, odgovor koji smo dobili bio je da neka smo sretni da voze takvi vlakovi jer oni nemaju ispravnih garnitura sa klima uređajima. Mislim da nije u redu da u promet izlaze neispravna vozila i da se prema putnicima odnose kao da smo svinje, a ne ljudi”, naveo nam je čitatelj.