Najveći projekt u Hrvatskoj koji je Komisija odabrala za dodjelu bespovratnih sredstava EU-a iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF) gradnja je drugog kolosijeka u duljini od 42 kilometra između Ivanić Grada i Kutine.
Nakon 15 godina čekanja: Tomašević polaže kamen temeljac nove ambulante u Gračanima
Europska komisija u četvrtak je objavila kako je odabrala 107 projekata prometne industrije koji će primiti više od 6 milijardi nepovratnih sredstava EU-a iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF), instrumenta EU-a za strateška ulaganja u prometnu infrastrukturu.
U Hrvatskoj tri projekta
Tri odabrana projekta su u Hrvatskoj, te je najveći iznos, od preko 245 milijuna eura, namijenjen gradnji dvokolosiječne pruge od Ivan Grada do Kutine na dionici Dugo Selo-Novska.
Drugi projekt je financiranje završetka izrade idejne projektne dokumentacije i ishođenje lokacijske dozvole za izgradnju nove dvokolosiječne elektrificirane željezničke pruge na dionici Skradnik – Krasica – Tijani, u duljini od 72 kilometra, na nizinskoj pruzi od Karlovca prema Rijeci. Za to je namijenjeno 4.930,000 eura.
Posljednji, treći projekt, odnosi se na izgradnju i rekonstrukciju južne obale luke Osijek, za što je namijenjeno 1.489,811 eura.
Četiri projekta s drugim članicama
Također, Hrvatska sudjeluje i u nekoliko projekata zajedno s drugim članicama. Najveći od njih težak je preko 71 milijun eura, a u njemu sudjeluje 25 država članica. Odnosi se na zračni promet, a trebao bi pomoći u smanjenju zagušenosti u zračnim lukama, smanjenju kašnjenja letova, nepotrebnih emisija ugljikova dioksida i buke, pomoći u razvoju koncepta koji bi trebao omogućiti izravnije rute između europskih destinacija što bi znatno skratilo vrijeme letenja i emisiju stakleničkih plinova.
Dva proizvođača dižu cijene: Novi udarac na džepove pušača, cigarete poskupljuju od petka
Drugi projekt u kojem uz 11 članica sudjeluje i Hrvatska odnosi se na inicijativu razvoja riječne informacijske službe. To bi trebalo pridonijeti poboljšanju prekogranične navigacije na pet unutarnjih plovnih puteva koji su dio europskih prometnih koridora: Rajna-Alpe, Sjeverno More-Sredozemno more, Istočno-zapadno Sredozemlje, Rajna-Dunav i Sjeverno more-Baltik.
Treći projekt je prekogranična suradnja u srednjoj Europi. U njemu sudjeluju Austrija, Češka, Hrvatska, Mađarska, Rumunjska i Slovenija, a odnosi se na suradnju u provedbi direktive o inteligentnom prometnom sustavu radi promicanja pametne mobilnosti.
Projekt bi trebao pridonijeti jačanju učinkovitosti, interoperabilnosti i sigurnosti u cestovnom prometu, a za njega je namijenjeno nešto preko 32 milijuna eura.
Četvrti projekt u kojem uz Hrvatsku sudjeluje još pet država članica odnosi se na poboljašanje interoperabilnosti i otpornosti zračnog prometa, a za njega je namijenjeno nešto više od 34 milijuna eura.
Što je CEF?
Podsjećamo, CEF je financijski instrument EU-a osnovan za dodatna ulaganja u izgradnju nove te unaprjeđenje postojeće prometne, energetske i telekomunikacijske infrastrukture. Iz njega države članice, osim iz postojećih strukturnih i Kohezijskog fonda, mogu financirati projekte na devet koridora Osnovne mreže Transeuropske prometne mreže (TEN-T).
Zagrebačka banka upozorava svoje klijente: Pazite na ove SMS poruke, to nismo mi
Cilj mu je pomoći stvaranju međusobno povezanih mreža širom Europe, koje će biti visokih performansi i ekološki održive te pridonositi ekonomskom rastu, socijalnoj i teritorijalnoj koheziji unutar Europske unije.
