Posljednji je radni dan u tjednu no neki će Zagrepčani neizbježno zakasniti na posao. Barem oni koji putuju Maksimirskom ulicom.
Naime, na potezu od Dubrave pa prema središtu grada stvorila se velika kolona tramvaja. Od semafora do semafora stoji ih po nekoliko u nizu, javljaju građani.
“Na stanici sam došla i pitala vozačicu tramvaja u 14-ici kojim putem ide, ali mi je odmah ljubazno i nasmiješeno rekla: ‘Joj, idite radije pješice, brže ćete stići. Pogledajte kolike su kolone. Nešto zezaju semafori”
Novi tramvaji na zagrebačkim ulicama
Podsjetimo na zagrebačke tračnice krenuo je nedavno i drugi novi zagrebački niskopodni tramvaj proizveden od hrvatske tvrtke KONČAR – Električna vozila d.d.. Tramvaj vozi linijom broj 13 (Kvaternikov trg – Žitnjak), koju su putem društvenih mreža izabrali građani.
Tramvaj su u promet pustili Marko Bogdanović, predsjednik Uprave Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET-a) i Josip Ninić, predsjednik tvrtke KONČAR – Električna vozila d.d.
„Nakon prvog tramvaja kojeg smo u promet pustili prije dva tjedna i koji uspješno prevozi putnike, od danas na tračnicama imamo i drugi tramvaj“, rekao je Marko Bogdanović. Dodao je kako je ZET-u prošli tjedan isporučen i treći tramvaj koji se nalazi u fazi ispitivanja i koji će uskoro biti u prometu.
Hrvat razotkrio ‘skupu’ foru na benzinskoj: ‘Pumpaši se sjetili kako pljačkati narod’
Isporuke idu bolje od očekivanog
„Isporuke idu i bolje od očekivanog i do kraja ove godine isporučit ćemo 20 novih tramvaja“, dodao je Josip Ninić.
Podsjetimo, tramvaj dužine 20.8 m, kapaciteta 115 putnika, prilagođen je osobama s invaliditetom, opremljen je video nadzorom, USB priključcima i sustavom za brojanje putnika, a vijek eksploatacije mu je 35 godina. Novost je i njegova inovativna tehnologija koja smanjuje potrošnju električne energije vraćanjem energije kočenja u mrežu.
Vrijednost ugovora za 20 prvih tramvaja iznosi 47.2 milijuna eura s PDV-om, a sredstva za tu nabavku osigurana su putem Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, posredstvom Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te Središnje agencije za financiranje i ugovaranje.
O razlogu kolone tramvaja poslali smo upit u ZET-u, te ćemo objaviti čim dobijemo odgovor.
