Ime gradske četvrti Trnje prvi put se spominje 1242. godine u Zlatnoj buli, gdje piše da je veći dio toga prostora na južnoj granici tadašnjega Zagreba pripao Gradecu. Jedno je to od tradicionalnih i najstarijih naselja grada Zagreba. To zapravo i ne čudi s obzirom da se prostor gradske četvrti Trnje rasprostire uz plodne obale Save.
Iako je Trnje kao i svaka druga četvrt istodobno i obična i neobična, postoje i velike i male četvrti, one s puno, i one s malo stanovnika, no Trnje se svakako ističe jer se u toj gradskoj četvrti nalazi velik broj fakulteta, ali i glavnih gradskih prometnica. Trnje je također domaćin i Gradske uprave gdje je radno mjesto gradonačelnik Tomislava Tomaševića.
Upravo je njegov kolega iz stranke Možemo! Goran Đulić predsjednik Vijeća gradske četvrti s kojim smo razgovarali o komunalnim i infrastrukturnim planovima u njegovoj četvrti. No, pitali smo i što je s Paromlinom, kada će se srediti šikara oko pruge uz Glavni kolodvor, te hoće li se uređivati Savski nasip.
Koje su komunalne i infrasturkturne aktivnosti koje ste već proveli u gradskoj četvrti Trnje?
Plan komunalnih aktivnosti za 2022. godinu tek je donesen, no krajem prošle godine asfalterski je sanirano šest većih poteza na Trnju – Avenija Marina Držića do Prisavlja, Ulica Prisavlje od Lastovske ulice do Vladimira Ruždjaka, Bosutska ulica od Trnjanske do kardinala Franje Šepera, dio ulice Petra Grgeca, Rapska ulica od Držićeve do Korčulanske te Ulica Ivana Bunića Vučića.
Koji su najveći komunalni i infrasturkturni projekti u najavi?
Najveći projekt je definitivno novo dječje igralište u Praćanskoj ulici koje bi trebalo biti gotovo do kraja godine. Staro Trnje u središtu naselja dosad nije imalo uređenu zelenu površinu za boravak građana, kao ni dječje igralište, stoga nas veseli buduća realizacija ovog projekta i nova kvaliteta životnog prostora za stanovnike Starog Trnja. Osim novog igrališta u Praćanskoj, u planu su i uređenje igrališta na Martinovki, u Zelinskoj ulici te niz manjih ulaganja u druga igrališta i parkove na Trnju.
Ozelenjavanje nam je pri vrhu prioriteta, stoga smo Planom komunalnih aktivnosti za 2022. planirali brojne sadnje stabala. Trenutačno je u fazi projektiranja niz drvoreda ili nadopuna drvoreda, između ostalog, u dijelu Slavonske avenije (južna strana od Cvjetne ceste do Avenije V. Holjevca) i Vukovarske ulice (na raskrižju s Avenijom Marina Držića, od Trnjanske ulice do Trga Stjepana Radića 4, od Miramarske do Zelinske ulice i od Zelinske do Koranske ulice). Od većih asfaltiranja planirane su sanacija kolnika Paromlinske ulice 101 – 148a (Cvjetno naselje), nastavak asfaltiranja Rapske ulice do Ulice Frana Folnegovića (Sigečica), asfaltiranje ulice Trnjanski nasip (Staro Trnje) te asfaltiranje, obnova nogostupa, postavljanje povišenih pješačkih prijelaza i uspornika prometa u ulici Zeleni trg (Cvjetnica).
Iako znamo da niste nadležni za to, postoje li najave oko uređenja nasipa na Savi.
Unutar Plana komunalnih aktivnosti za 2022. godinu izrada je projektne dokumentacije od strane Zrinjevca na temelju koje bi potencijalno pošumili dio nasipa između Željezničkog mosta i Mosta slobode. Također i sanacija stepenica na nasipu unutar mjesnog odbora Veslačko naselje, izrada projektne dokumentacije za gradnju sanitarnog čvora pokraj Bočarskog doma. Nadalje u ovom trenutku izrađuje se troškovnik za postavljanje klupa na okretištu na Savskom mostu te je donesen zaključak na zadnjoj sjednici Vijeća gradske četvrti u kojem bi se postavio “francek” (viktorijin zdenac, puma) na okretištu za potrebe rekreativaca na nasipu te ljudi koji čekaju autobuse za Novi Zagreb ili Brezovicu.
Hoće li se raditi nove i/ili proširivati postojeće biciklističke staze?
U Planu komunalnih aktivnosti za 2022. godinu planirana je izrada projektne dokumentacije za cjelovito rješenje i regulaciju pješačkog i biciklističkog prometa na Gagarinovom putu, u spoju na Savsku cestu i Slavonsku aveniju te nivelacija prijelaza na raskrižju s Ulicom Lavoslava Ružičke i Zelenim trgom.
Što se tiče prometnih rješenja s obzirom da je to dio pitanja vezano uz biciklistički promet, istaknuo bih inicijativu koja je izglasana u mjesnim odborima i na Vijeću gradske četvrti kojom se omogućava adekvatna dostupnost javnom prijevozu stanovnicima Starog Trnja i Cvjetnog naselja (oni imaju liniju 108 sa nekoliko polazaka ujutro i popodne), i uspostavlja se adekvatan cjelodnevni javni prijevoz kroz južne kvartove Trnja od Savske do Držićeve. Postojeća linija 108 Savski most – Glavni kolodvor i dalje ostaje u istom rasporedu kao i do sada, dakle isključivo prometuje u vršnim opterećenjima u funkciji dolaska i odlaska s posla zaposlenicima Kockice.
Kakva je prometna situacija na Trnju, posebice u starijim kvartovima poput Vrbika?
Hoće, za ovu godinu trenutno u planu su uređenja nogostupa u Veslačkoj ulici od broja 1-15, sjeverna strana Drinske ulice, južna strana nogostupa u ulici Prisavlje od Savske do Veslačke ulice i južna strana Čazmanske ulice.
Što je s prostorom bivšeg Paromlina i Paromlinske ulice? Koje su posljednje najave za tu ogromnu površinu? Što bi vi voljeli vidjeti tamo?
U proračunu za 2022. godinu u okviru Programa radova kapitalnih ulaganja za objekte društvene djelatnosti rezerviran je iznos od 5 milijuna kuna za izradu projektne dokumentacije za zgradu Gradske knjižnice koja bi se trebala preseliti na prostor današnjeg Paromlina. Još 2018. godine proveden je javni natječaj za izradu idejnog arhitektonsko-urbanističkog rješenja Gradske knjižnice Grada Zagreba – Paromlin na kojem je prvo mjesto osvojio rad studija UPI-2M. Do sada je završena prva faza izrade projektne dokumentacije koja uključuje snimku postojećeg stanja, analizu konstrukcije, geomehaničke istražne radove, konzervatorski elaborat.
Nova knjižnica imat će površinu preko 25.000 kvadrata. Uz uredske prostore, spremišta knjiga, servisne prostore i garažu bit će tu i prostori namijenjeni javnosti koji obuhvaćaju multimedijalnu i konferencijsku dvoranu, prostore Odjela za djecu i mlade s medijatekom, prostore Informativno-posudbenog odjela za odrasle, prostore Glazbenog odjela te prostore Zbirki Gradske knjižnice.
Iako znamo da je za to nadležan HŽ, hoće li se uređivati zelene površine oko željezničke pruge, a naročito onog dijela prije i poslije Glavnog kolodvora?
S obzirom da je to pod Hrvatskim željeznicama, manevarski prostor je sužen no kroz komunikaciju sa HŽ-om svakako će se gledati da se uređene površine urede.
Imate li u planu izgradnje nekih objekata za javnu/društvenu namjenu?
Kao gradska četvrt nemamo u planu s obzirom na limitirani proračun no radimo na tome a da se društveni domovi oko kojih postoji imovinsko-pravni spor (Sigečica, Vrbik, Trnje) vrate nazad pod upravljanje Grada, odnosno samim time i veća mogućnost korištenja za potrebe stanovnika tih kvartova.
Kakva je suradnja s građanima i mjesnim odborima?
Trnje ima trinaest mjesnih odbora i sa svim mjesnim odborima suradnja je odlična gdje postoji svakodnevna komunikacija. Isto tako na Vijeću gradske četvrti uvedena je praksa da se podrže svi zaključci mjesnih odbora s obzirom da oni najbolje znaju situaciju unutar svojih dijelova četvrti te na taj način dobivaju dodatnu podršku u procesu svoga rada. Što se tiče suradnje sa građanima, mislim da se nije dogodilo da unutar 24 sata nije nitko dobio odgovor na upit ili da netko nije primljen na sastanak; naravno često su nekad upiti koji prelaze domenu i ovlasti gradske četvrti no onda se pokušava upiti na gradske urede ili firme koje mogu riješiti problem stanovnika Trnja.
Koji su najbrojniji prigovori građana na stanje njihove gradske četvrti?
Najviše prigovora vezano je uz problematiku parkiranja, prometa i otpada. Što se tiče parkiranja tu kroz kontinuirane prijave prometnom redarstvu pokušava se riješiti problem koji je problem cijelog Zagreba, no posebno je izražen u Trnju oko poslovnih zgrada poput Zagrepčanke, Eurotowera i Zagrebtowera. Problem prometa je također izražen s obzirom da glavne prometne transverzale omeđuju ili prolaze kroz Trnje te unutar kvartova za vrijeme odlaska s posla nastaju prometni čepovi. Naravno tu je i drugi problem prometa koji je vezan za obijesnu vožnju, a na onim relacijama gdje se takve situacije dešavaju unutar kvartova kroz ležeće policajce i ograničenja do 30 km/h pokušava se normalizirati promet.
Što se tiče otpada, nadamo se kako stupanjem nove odluke i uz veliku dozu strpljenja dok se sustav ne uhoda uskoro ćemo imati puno čišći kvart.
Postoje li najave za gradnju novih vrtića/škola?
U izgradnji je nova Osnovna škola Jure Kaštelana, a prema postojećem GUP-u u planu je gradnja vrtića na Sigečici, križanje Folnegovićeve i Rapske.
Kakva je situacija sa ambulantama/ Domovima zdravlja?
Dom zdravlja na Krugama imao je uređenje parkirališta nedavno; iako su domovi zdravlja pod Gradskim uredom za socijalnu zaštitu, zdravstvo, branitelje i osobe s invaliditetom – u svakom slučaju ako se pokaže potreba za pomoći u nekom manjem infrastrukturnom zahvatu, kroz proračun gradske četvrti gledati će se svakako da se pomogne. Sukladno rebalansu proračuna za 2021. godinu te trenutnom proračunu za 2022., uz komunalne aktivnosti koje su prioritet, misao vodilja slaganja proračuna ovog saziva Vijeća gradske četvrti je pomoć institucijama kojima je osnivač Grad ili imaju javnu ulogu. Tako se već krajem prošle godine pomoglo s uređenjem dvorišta osnovnih škola Davorin Trstenjak i Cvjetno naselje, pomoć knjižnici Ivana Gorana Kovačića, a u proračunu za 2022. godinu planirana je pomoć DVD-u Trnje.
Što bi posebno izdvojili kao dio vašeg rada u Gradskoj četvrti?
Nije moj projekt i rad, ali smatram kako je bila jako lijepa stvar gdje su se preko VGČ-a Trnje spojile škole i vrtići sa ACT fondacijom koja je podijelila sto voćaka po cijelom Zagrebu, a upravo prvih petnaest voćaka je zasađeno upravo u dvorištu osnovne škole Davorin Trstenjak te se ovim putem zahvaljujem ravnatelju Cindriću i gospođi Lilić koji su najzaslužniji da se to brzo realiziralo.
