Gradska uprava nedavno je iznenadila brojne Zagrepčane najavom plana proširenja tramvajske mreže, za koju je rok izgradnje maksimalno dvije godine. Naime, Grad je u studenom potvrdio kako će se graditi tramvajska pruga po Heinzelovoj ulici od Ulice kralja Zvonimira do okretišta na Savišću.
“Ovim projektom predviđena je izgradnja dvokolosječne tramvajske pruge s kontaktnom mrežom u središnjem zelenom pojasu prometnica – Heinzelove i Radničke ceste u dužini približno 3.700 m, te ispravljačke stanice za potrebe napajanja nove tramvajske pruge. Nadalje, projektom su planirana nova rješenja pričvršćenja kolosijeka s jednostavnom i brzom ugradnjom, većom trajnošću, manjom vrijednošću ekvivalentne razine buke, što u konačnici rezultira i jednostavnijim i ekonomičnijim održavanjem. Predviđena je i rekonstrukcija kolektora kanalizacije koji su građeni između 1920. i 1950. godine te ih je nužno rekonstruirati prije izgradnje tramvajske pruge”, pojasnili su.
ZET je prethodno predložio gradnju u dvije etape. Prvu od Vukovarske do Savišća i drugu od Vukovarske do Zvonimirove. Novom trasom bi trebala voziti produžena linija broj 1, koja trenutno vozi na relaciji od Borongaja do Zapadnog kolodvora, a očekuje se i da bi došlo do izmjene u prometovanju linije broj 2, koja trenutno vozi od Savišća do Črnomerca.
‘Napredak, ali ne u pravom smjeru’
Međutim, najava o potencijalnim novim tramvajskim linijama nije se svidjela nekim građanima, a o toj se temi razvila i rasprava na društvenoj mreži Reddit.
“Čujem u posljednje vrijeme najave i vidim plakate na prometnicama o vožnji novom tramvajskom linijom u Zagrebu u 2026. Mislim da je to napredak, ali ne u pravom smjeru. To je nešto kao dodavanje nove kočije u prometovanju Glavni kolodvor – Trg Jelačića u vremenu kada se voze već automobili.
Dajte nam bolji prijevoz s jednog na drugi kraj grada, moderan prijevoz, nešto što vozi od Zaprešića i Samobora do Velike Gorice ili od Lučkog do Dugog Sela najdulje pola sata”, napisao je jedan Zagrepčanin, a njegova objava izazvala je mnoštvo reakcija.
‘Ne zazivajte podzemnu’
“Nova tramvajska linija je jeftinija za izvesti od drugog, unutar je ovlasti Grada Zagreba. Za nešto veće pretpostavljam bi bila ideja srediti brzi vlak, što bi koštalo i zahtijeva suradnju različitih državnih tijela i politički kapital”, “Neki ljudi bi prigovarali Tomaševiću i da dijeli novčanice od 100 eura na trgu”, “Samo nemojte neironično zazivati podzemnu, molim vas”, pisali su.
“Te nove linije neće promijeniti situaciju u gradu te će ih realno mali broj ljudi koristiti. Ali to su najjednostavniji projekti pa se zato i rade, ali bolje i to nego ništa”, komentirao je korisnik.
“Ovu što će ići po Heinzelovoj i Radničkoj prema Kvatriću, koristit će dosta ljudi, jer je autobus tamo jako spor ujutro, a tramvaj će imati čist put. Vremenski će dosta skratiti i smanjiti jutarnju gužvu. A ako je već riješeno pravno i postoji slobodan i predviđen teren, bolje sagraditi. Slažem se da treba istok-zapad, ali ako se dobro sjećam, cestovni produžetak Branimirove i spajanje s centrom je jako dugo trajalo, baš zbog rješavanja vlasništva, i to čak i pod svemoćnim Bandićem. Istok i zapad je ipak najbolje preko HŽ, ali grad tu nema neke ovlasti”, odgovorio je sugrađanin.
Hrvatskoj prijeti udar Polar Vortexa: ‘Za vikend se očekuje nova intruzija jako hladnog zraka’
