(VIDEO) Dođite u Biciklopopravljaonu, zasučite rukave i krenite u nove avanture na dva kotača bez puno muke

Dolaskom proljeća mnogi građani iz podruma vade bicikle i njima kreću na posao ili u rekreaciju prirodom, a doznali smo kako pripremiti bicikl za nove avanture, ali i gdje besplatno u centru Zagreba možete popraviti vozilo na dva kotača.

Svakog četvrtka vašem starom i zahrđalom limenom ljubimcu možete besplatno podariti dašak života i to više ni manje nego u centru Zagreba. A da bi vaš bicikl ponovno bio spreman za uporabu, morate zaprljati ruke jer u biciklopopravljaoni ne možete ostaviti bicikl i vratiti se po njega kad je gotov.

“Sve što se tu može dobiti se može dobit besplatno, ali je potreban određeni nivo volje da se barem participira. Ne znanja, jer ljudi koji nama tu dođu nemaju nikakvo posebno znanje u popravljanju bicikla, ali želje da se tu bude, da se volonterima pomogne i da se na neki način uči”, kaže nam Eugen Vuković, voditelj ovog volonterskog biciklističkog servisa.

Ovo je odlična prilika kako naučiti popraviti vlastiti bicikl, kako zakrpati gumu ili riješiti neki drugi problem te razmijeniti pokoju informaciju ili savjet s drugim bicikloljupcima. Do sada su volonteri popravili više od 7 tisuća bicikala, a njih čak 700 je donirano.

“Dijelovi za bicikle su kod nas podjednako skupi kao i vani. Sve češće ljudi naručuju te dijelove online, a ne u dućanima, oni koji su spremni sami nešto šarafiti. Mislim da ne postoji neka razlika u cijeni, samo što smo mi siromašniji nego na zapadu pa nam je to skuplje, ali cijena je u osnovi vrlo slična”, govori Eugen.

Prije nego biciklom krenete u nove avanture, u proljeće treba provjeriti u kakvom je stanju. Zato nam je Eugen otkrio koje ‘poslove’ na biciklu treba obaviti pred početak nove sezone vožnje na dva kotača.

“Ono što je moj savjet, ako ste ostavili bicikl preko zime u podrumu i sada se vraćate i primjećujete da su mu gume prazne, to ne znači da su gume probušene, dakle gume kada ih ne pumpate jako dugo, zrak izađe sam. Nemojte biti u panici, probajte doći do pumpe i napumpajte gume”, kaže.

Probajte podmazati lanac. Dakle, to uvijek ima smisla, pogotovo ako ste držali bicikl tijekom zimskog perioda, da ste ga vlažnog spremili u podrum, ima smisla nauljiti lanac i možda na vašem biciklu ne treba raditi nikakav poseban servis, to je to. Krenite ga voziti i onda ćete vidjeti u vožnji ima li nekakvih problema”, dodaje.

Zbog epidemiološke situacije i potrebe održavanja fizičke distance, željni kretanja na otvorenom i u potrazi za alternativom javnom prijevozu, mnogi su pohrlili u kupnju bicikla. Ako se pitate koliko za kvalitetan bicikl treba izdvojiti, naćulite uši jer Eugen zna odgovor.

“Vrlo jeftini bicikli otiđu vrlo brzo. Bicikli koji dođu manje od 2 tisuće kuna, možete očekivati da to nije dobra kupnja. Možda će vam se činiti ako ste novi bicikl kupili za manje od 2 tisuće kuna da ste dobro prošli, međutim to nije tako jer će vam vrlo brzo u jednoj sezoni stvari na njemu otići i vi ćete imati bicikl s kojim nećete biti zadovoljni i vjerojatno ga nećete iduće sezone voziti”, iskreno nam je rekao.

U Biciklopopravljaoni rukave su ravnopravno zasukale i brojne žene i spremno se prihvatile izazova.

“Mi smo se aktivno trudili da imamo ženske volonterke i organizirali smo u tom smislu u prošlosti nekakve tečajeve koji su bili samo za žene. Žena ima i dalje manje nego muškaraca tu, ali recimo da imamo trećinu žena i one su vrlo dobri majstori, jednako kao i muškarci”, tvrdi.

I bicikli imaju svoje mane. Ne traju vječno, a Eugen upozorava koje dijelove posebno trebate čuvati kako se ne bi prejako oštetili:

“Tu su probušene gume, tu su kočnice koje ne rade, tu su kotači koji su otišli u osmicu ili kotači koji su se počeli klimati, tu su potrošeni lančanici, lanci. Stvari se s vremenom troše”.

U odnosu na 2001. godinu kada je bilo samo 30 kilometara biciklističke staze u Zagrebu, danas je ona duga čak 421 kilometara, no ipak stanje za bicikliste može biti i bolje.

“Ono što bi trebao grad Zagreb i drugi gradovi u Hrvatskoj raditi, po uzoru na europske gradove, promet bi se trebao smanjivati i biciklistički promet bi se trebao dovoditi na ceste u ovim situacijama gdje nema mjesta za biciklističke staze, a to je recimo centar grada”, zaključuje naš sugovornik.

Kako Hrvatska još više ne bi zapela na četiri kotača, izvadite bicikle i krenite za novim avanturama jer osim što je dobro za zdravlje, štedite novac i ne gubite vrijeme na gužve i traženje parkinga.

Komentari