“Električni autobusi nisu samo nova vozila, već potpuno drugačija filozofija javnog prijevoza – od planiranja do infrastrukture. A to je nešto što se u Hrvatskoj još uvijek teško prihvaća”, upozorava Anđelko Rukelj, poslovni savjetnik iz područja javne nabave i govornik na konferenciji ENERGREEN – Snaga promjene, koja se održava 26. lipnja u Zagrebu.
Iako sve više hrvatskih gradova najavljuje nabavu električnih autobusa, Rukelj upozorava da ključni izazovi nisu administrativne prirode, već duboko financijski i infrastrukturni. U razgovoru za portal Zagreb.info otkriva da su trenutno u Hrvatskoj registrirana tek dva električna autobusa, oba u vlasništvu ZET-a, te da bez strateške podrške lokalnih vlasti i ulaganja u elektroenergetsku mrežu i solarne sustave stvarna promjena neće biti moguća.
Problem elektrifikacije
“Imamo obveze prema Europskoj komisiji, i prije ili kasnije svi će gradovi morati prijeći na alternativna goriva. No ako želimo da to bude održivo, moramo prestati misliti da se samo kupnjom autobusa rješava problem”, ističe Rukelj.
Ako vas zanima što zaista koči elektrifikaciju gradskog prijevoza, zašto su električni autobusi skuplji, zašto često imaju manji kapacitet od dizelskih, i kako to rješavaju gradovi poput Madrida – vidimo se na konferenciji ENERGREEN – Snaga promjene. Na konferenciju se možete prijaviti putem OVOG linka, a program pronađite na mrežnim stranicama same konferencije.
