U Zagrebu postoji nekoliko dionica uglavnom širih avenija ili ulica koje služe neodgovornim vozačima kao poligon za kratke amaterske auto-utrke. U noćnim satima, u pravilu vikendom, ali nekada i radnim danom, ulice poput Savske ceste postaju festival “raspucanih” auspuha koji bude stanare cijelom duljinom ceste do Savskog mosta.
Neki pak vole Maksimirsku, drugi Branimirovu, i to uglavnom istočnije dionice ove dugačke ulice. Svima je im je zajedničko to da su ravne i dugačke te da im očito manjka ležećih policajaca koji bi natjerali vozače da ubace u nižu brzinu. Ovakve mini utrke nisu vijest dok se ne dogodi tragedija sa smrtnom posljedicom ili teškim tjelesnim ozljedama.
Nešto slično su nedavno doživjeli stanovnici Vrapča. Tamo je nedavno u večernjim satima automobil udario u stup. Na teren su odmah izašli vatrogasci i policija, a bila je potrebna i intervencija Hitne pomoći. Inače, riječ je o dionici koja se proteže od Vrapča do streljane, a kako vidimo po komentarima po društvenim mrežama, vrijeme je da se toj praksi stane na kraj.
Svjedočanstvo strašne scene na Črnomercu: ‘Udario je i odbacio policiju’
‘Svaku večer, čim padne mrak…’
Da je zbilja tako najbolje govori objava s Facebooka u kojoj je jedna korisnica podijelila fotografije s mjesta događaja. Kako je napisala, “svaku večer, čim padne mrak, kreće naganjanje autima od škole nakon zadnjeg ležećeg policajca – posebice predio Streljane – to je postalo toliko neizdrživo da sam rekla da ću stajati kod ulice i gađati kamenjem aute koji se tako voze jer nema druge”, piše.
Isto tako, ugroza nije samo za druge vozače, oko ove ceste se motaju i pješaci. “Gore ima puno šetača, mame sa djecom, mladi i stari, tako nebitno – bilo je pitanje trenutka kada će se dogoditi ovakva nesreća. Zbog svih nesavjesnih vozača, treba postaviti nekoliko ležećih policajaca sve gore do okretišta busa”, zaključila je.
U komentarima su Zagrepčani uglavnom pisali poruke pune podrške. Ipak, neki misle da treba sagledati situaciju cjelovito i ne brzati u zaključke. “Treba malo misliti i na ostale vozače. Češća izmjena pločica na kočnicama, veća potrošnja goriva, popravak prednjeg dijela vozila (nimalo jeftin), sve to uzrokuju ležeći policajci.
‘Ili usporivač ili ležeći’
Plaćamo svi za glupost pojedinaca. Daleko bolje rješenje su kamere i koji puta kakva akcija prometne policije. Policije nema nigdje, a promet u Zagrebu bi mogli nazvati “bahati ima prednost”, napisao je. Jedan korisnik komentira da su pokušali doći do mjerodavnih adresa u Gradu. Evo što su im odgovorili.
“Kada smo jednom pisali gradu za kamere, rečeno nam je da kamere koštaju. Većina velikih cesta nema postavljene kamere a kamoli manje ulice, to puno govori o budžetu i prioritetima. Dok smo živjeli u Njemačkoj viđali bi često one usporivače gdje auto mora zaobići usporivač, to je rješenje ili ležeći.
Nama auto nikada nije bio uništen od ležećih jer vozimo sigurno i sporo. Ali nisam baš primijetila da većina vozi sporo i sigurno kako se tu tvrdi, prije bih rekla da velika većina vozi agresivno, i bez puno sluha za bicikliste, pješake, djecu. To je odraz mentaliteta, teško je mijenjati senzibilitet čitavog naroda i očekivati da će se poštovati ograničenja brzine, a sama ograničenja grad ne želi postrožiti unatoč zamolbama”, zaključuje jedna Zagrepčanka u komentarima.
Teška prometna nesreća u Osijeku: U sudaru autobusa ozlijeđeno više osoba
