Fiat Punto startao je najesen 1993. te godinu potom osvaja prestižnu titulu ‘Europskog automobila 1995. godine’. Uspjeh je nastavio modelom druge generacije, predstavljenim 1999.
Onda je ‘zapelo’ modelom treće generacije, stvorenim tijekom kratkotrajnog ‘braka’ Fiata i General Motorsa, koji je stoga bio tehnološki srodan s Opel Corsom D.
Premda korektne izvedbe, imao je dva velika problema. Prvi, gubitak identiteta: startao je kao Grande Punto, da bi postao Punto Evo i na kraju, kako je počeo, Punto. Drugi je bio još pogubniji: 2017. osvaja nula zvjezdica za sigurnost (!) po novom Euro NCAP testu, što mu je ‘presudilo’.
Ugašen je 2018. Ocjenjivalo se da je s tom, za Fiat slavnom linijom, koja je 1969. počela modelom Autobianchi A112, iz kojeg je 1972. izveden Fiat 127, ‘Europski automobil 1972. godine’, a 1983. nastavio Fiat Uno, osvajač titule ‘Europski automobil 1984. godine’, zaključeno.
Neočekivano, nedavnim senzacionalnim udruživanjem koncerna FCA i PSA, ostvarile su se pretpostavke za novi model, koji će biti ‘rođak’ s novim Peugeotom 208 i Opel Corsom. Ilustraciju donosi de.motor1.com.
Stvara se na novoj modularnoj koncernskoj platformi CMP/EMP1, a zanimljivo, koristit će izvorno Fiatove toplinske motore (3-cilindarske turbobenzince 1.0 Firefly te 4-cilindarski turbodizelaš 1.3 jtd, u rasponu snage od 75 do 130 KS).
Bit će oplemenjeni PSA-ovim 48-voltnim blago-hibridnim sustavom, a električna verzija e-Punto koristit će tehnologiju Opel Corse-e i Peugeota e-208. Prezentacija se očekuje početkom ožujka 2021, na salonu u Ženevi.
Dakle, tehnološki ‘blizanac’ novih modela Peugeot 208 i Opel Corsa vraća se u prvu ligu niže klase, benzinci i dizelaši talijanski, hibridi i električni modeli francuski…
